因为几乎所有雷克萨斯车型都能找到挂牛头标的替身，注意，雷克萨斯和丰田的关系是替身，而不是同级
这个区别比较大，同一车企下属的普通品牌和豪华品牌，可以有同级产品，但是让同级变成替身就是拉低豪华品牌身价了。
比如大众旗下的大众和奥迪品牌，中型车是帕萨特和A4，最初这俩的车身架构是一样的，都是纵置发动机，前多连杆悬挂，但是在07还是08年的时候，新款帕萨特就直接改成横置发动机麦弗逊悬挂了，也就是说帕萨特降级了。
你再看看雷克萨斯和丰田，除去个别车型，绝大部分的区别只是外观、内饰、车标，车身架构没区别。凯迪拉克不是有句宣传语吗，“无后驱不豪华”，其实说明了一个点，就是豪华车需要后驱布局，从而提升驾乘表现，虽然横置前驱可以通过调料提升，但是这就像一个资质平平的学生非常努力考了90分，而另一个才华横溢的学生随随便便就能考95分似的。
雷克萨斯粉丝表示：
国产车配置不行就是减配，把国内消费者当韭菜。雷克萨斯配置不行那是为了质量稳定，人走车还在。
国产车卖的贵，那是心里没点B数。雷车不仅贵还加价，那是品牌溢价。
国产车动力不高，你看国产的水平就是不行，发动机都造不好。雷车动力不行，那叫技术成熟，你又不是赛车手。
还有雷克萨斯就是这个车开起来真的是没啥特点，外观设计是，内装设计是，驾驶感觉是，车机系统也是没啥特点，销量下跌，应该是不出意外了。
