今年国内市场的越野圈子也是挺热闹的，除了自主品牌领域的各种越野新车，海外品牌也在引入一些重磅产品，比如新一代的丰田普拉多，以及首次引进国产化的福特烈马。其中福特烈马这款车关注度一直都挺高，此前预售起步30万，顶配版本预售价45万。
从价格区间来判断，福特烈马可以说是没有太多惊喜但也没有太让人失望，毕竟价格确实比丰田普拉多便宜不少，但现在这个价位要去竞争坦克500之类的车型，从硬件配置方面来看还是有点差距，毕竟国内乐市场的时代已经变了，特别是长城坦克系列或者比亚迪方程豹豹5现在都开始主打插电混动技术体系了，福特烈马正式上市还有价格下探的空间。
近日国内量产版本的福特烈马已经抵达北京参展，而且要在北京车展上正式上市给出官方指导价。看到实车的完成度确实已经很高了，该车型定位属于中型SUV，要论级别的话，确实比坦克300高一个级别，尺寸会更大一些，车身总长度4800mm，宽度1990mm，轴距做到2950mm，不过这么长的轴距并没有带来特别宽敞的后排空间。
外观设计确实是看点不少，福特烈马毕竟是一款足够经典的车型，而且这一代产品采用了非常多的复古元素，包括圆形复古大灯，整体的方盒子效果。细节上还有炫酷的可拆卸模块化车顶，以及越野领域比较少见的钨矿玻璃。当然尾部全尺寸越野小书包备胎也是少不了的，硬派效果并不输给国内的长城坦克300，而且可以说是更强的。
车内整个中控台面虽然还是相对传统的布局，比如保留了大量的传统控制旋钮，依然是传统的换挡杆装置。不过科技配置也并不落伍，数字液晶仪表盘和大尺寸中控车机屏幕都没有缺席，关键是引入国产化的福特烈马还搭载了高通8155芯片，车机流畅度也会大幅度提升。
要论性能参数的话，这款车去对比国内的长城坦克400或者坦克500，比亚迪的方程豹豹5，人家都有电机加持，所以福特烈马根本占不到便宜。不过搭载的2.3T涡轮增压4缸发动机其实也不弱，最大输出功率275马力，而且匹配的是成熟的10at手自一体变速箱，这套组合加上带大梁的车身结构以及差速锁，硬派越野实力是有保障的。
