1.5T的奔驰C级在一线豪华品牌B级车中是独一份的存在，虽然也存在1.5T的凯迪拉克CT5，沃尔沃S60，但是他们后来都全面升级成了2.0T 4缸发动机，那就更别提2.0T的奥迪A4以及宝马三系了。尤其是搭载了第3代大众EA888发动机的奥迪A4L，卖的就是一个超强性价比，低功率版的奥迪A4达到了190匹也是同级最强大的。
这个时候，马力值比较低，指导价偏贵，排量更是同级最弱的奔驰C级，的确在发动机上存在一定的劣势。
2023年奔驰C级，全年总销量超过15.7万台，成为了同级别的销量冠军。这样的成绩居然比本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特卖的还好，可见B级车加持一个奔驰车标之后有多么强大的吸引力。
C级兼顾实用性和排面，放眼整个市场环境，也就只有奔驰c级做到了卖的好还卖得贵，虽然该车降价12万，但附加了一些强制购买装潢零配件、服务费、贷款手续费、高额利息等附加条件。因此，这款车实际上的在裸车价上的直接降价仅仅只有8万多元，落地也要28万起，因此，这款车实际的落地价已经不算低。
羊毛出在羊身上，其实这样也不能怪罪经销商，毕竟人家也要赚钱，合理就好。
即便如此，架不住国人对于奔驰这个车标的热爱，哪怕这台车需要10秒左右才能提速破百，哪怕噪音大，哪怕它内饰塑料感比较强，C级卖得就是好，特别是某些一二线城市的年轻女性们，宁可贷款90%也要上奔驰c级，这也是这款车卖得特别好的一个重要原因，颜值设计真的很能打！
如今，随着比亚迪汉、唐、海豹荣耀版疯狂降价之后，居然也对奔驰C级这样的合资豪车形成了不小的压力。如今，奔驰C级居然不顾伤害自身的品牌形象，降价12万去库存。这样的降价力度，放眼整个奔驰的历史也相当罕见。大家都知道，1月份的汽车市场都在处理去年12月份积压的库存，2月份都在过大年，也是汽车市场销量最差的时候，3月份销售厂家给定的第1季度的任务。
可见每年的第一季度，对于全国各地各大汽车品牌的经销商来说都很难熬。今天是3月26号，快到月底，也是到了2024年的第一季度末尾，经销商的压力特别大，因此现在选择入手一台奔驰C级相当划算，相当于抄了个底！
作为一台最有排面的B级车：奔驰c级，虽然它的发动机排量比同级竞品少了0.5升，噪音也比较大，起步的时候有点抖动，内饰塑料感很强，配置真心低，有些配置还需要高价选装。但是C级轿跑设计很美观，奔驰大logo品牌溢价很高，颜值高排面大，二手保值率高，品牌形象好，撩妹子的成功率远高于奥迪A4和宝马3系，这也是这款1.5T奔驰c级的魅力所在。
最低配的奔驰C级的1.5T低功率版C200L，有的经销商门店已经把该车的库存车的裸车价已经干到了最低20.8万。如此逆天的性价比，真的没有必要买什么国产“网约车”：比亚迪汉dmi荣耀、汉ev荣耀、海豹荣耀了，说真的，任何一个国产品牌车的排面真的比不上奔驰C级。
车身长度为4882毫米，轴距为2954毫米，奔驰C级中型豪华轿车的均衡性很强，外形简直就是一台缩小版的S级，该车的设计颜值甚至超过了饱受争议的奔驰新款E级，尤其是其灵动扁平的鲶鱼车头，类似溜背的C柱以及豪华氛围感拉满的车厢内饰，处处彰显了这个德国贵气十足的豪华品牌的魅力。
奔驰C级采用12.3英寸全液晶仪表盘，11.9英寸中控液晶触摸屏，五个空调出风口很是精致，内饰足够吸引年轻女性购买。该车集成了多种功能，还支持苹果CarPlay手机互联。全系标配倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、远程启动、手机APP远程控制、64色车内氛围灯一应俱全，虽然低配配置低，但也足够用了。
