3月26日，港股开盘后，“白马股”浙江沪杭甬（HK00576，股价5.09港元，市值305.07亿港元）股价迅速走低，一度跌至4.91港元/股，跌幅达18.57%。截至下午收盘，浙江沪杭甬股价略有回升，报收5.09港元/股，下跌15.59%。
在市场波动的背后，投资者们纷纷将目光投向了浙江沪杭甬于3月25日发布的2023年年报，试图从中寻找股价波动的线索。
3月26日下午，《每日经济新闻》记者多次拨打浙江沪杭甬公开电话，试图了解公司股价下跌可能的原因，但电话始终无人接听。
2023年归母净利润微增0.87%
从2023年12月中旬开始，浙江沪杭甬股价就开始波动上涨，一度从4.72港元/股涨至6.25港元/股，累计涨幅达32.42%。然而，3月26日港股开盘后，浙江沪杭甬股价一路下滑，跌至4.91港元/股，跌幅达18.57%，下午收盘价为5.09港元/股，跌幅达15.59%。
而据3月25日发布的2023年年报，浙江沪杭甬2023年收益169.65亿元，同比增长10.65%，归属于本公司拥有人溢利为52.24亿元，同比增长0.87%，基本每股盈利为1.13元。
其中，浙江沪杭甬的高速公路业务营收达104.24亿元，收入占比为61.44%；证券业务营收达63.72亿元，收入占比为37.56%。
对此，浙江沪杭甬称，本期间内，在中国经济持续恢复及低基数效应下，本集团辖下高速公路通行费收益同比大幅增长；证券业务收益则在资本市场下行的情况下实现逆势稳定增长。
3月25日，浙江沪杭甬子公司浙商证券（SH601878，股价11.42元，市值442.89亿元）发布了2023年度业绩快报。2023年，浙商证券实现营收176.38亿元，同比增长4.90%；实现归母净利润17.54亿元，同比增长6.01%。
浙商证券称，2023年，资本市场波动加剧，证券行业整体经营压力有所增加。公司以服务实体经济与管理居民财富为核心，依托全牌照经营的优势，积极构建全方位综合化金融服务能力。在复杂的市场环境下，公司克服多重压力，实现了逆市增长。
股息不及预期？
值得注意的是，浙江沪杭甬在2023年年报中称，建议派发每股人民币32.0分（折算0.35港元）的股息，相较于2022年的每股人民币37.5分（折算0.43港元）减少了14.67%。而在2021年和2022年，浙江沪杭甬的股息分别为每股0.44港元和0.42港元。
另一方面，2023年12月14日，浙江沪杭甬完成了公司上市以来首次权益融资，本次供股发行价格为4.06港元/股，发行股数为5.45亿股，已募集资金总额共约人民币61.5亿元。供股使得公司总股本增加，从而影响了每股派息情况。
曾经的“高息股”，如今降低了派息，投资者也随之“用脚投票”，连港股高息精选板块（930839）也在今日下跌了1.38%。A股方面，据东方财富Choice数据，公用事业（BK0427）、采掘行业（BK1017）等高息板块也在盘中一度下跌1.36%、3.08%。
在年报中，浙江沪杭甬称，公司将继续聚焦主业，推动“服务中心、利润中心、品牌中心”三大中心发展战略，以提升运营效率和市场竞争力。同时，公司将加大科技创新投入，推动数字化转型，以提高管理效率和服务质量。此外，公司还计划通过投资并购等方式，不断拓展主营业务规模，以实现可持续发展。
不过，浙江沪杭甬面临的宏观经济环境和行业政策变化仍可能对业绩产生影响。如高速公路收费政策的调整、新能源车辆的普及以及宏观经济波动，都可能对公司的营收和利润产生影响；公司在数字化转型和科技创新方面的投入效果如何，将直接影响其未来竞争力。此外，公司在国内外资本市场的融资成本和汇率风险管理也值得关注。
