美国终于要有高铁了，一条“真正意义上的高铁”已经开工。
4月23日，美国终于迎来了历史性的时刻——首条真正意义上的高速铁路“西部光明线”破土动工。这条连接洛杉矶与拉斯维加斯的铁路线，总投资高达120亿美元，标志着美国铁路交通从传统的低速运行迈向了高速时代。
“西部光明线”高铁线路全长350公里，预计运行时速将达到300公里。这一速度不仅让美国的铁路交通实现了质的飞跃，更让人们在当地两大城市间的出行变得更加快捷和便利。届时，洛杉矶的赌徒们只需花费一个多小时，就能轻松抵达拉斯维加斯，享受一场刺激的赌博之旅。
在“西部光明线”高铁项目的开工仪式上，美国交通部长皮特·布蒂吉格难掩激动之情。他表示，高铁在美国一直是一个遥不可及的梦想，如今这一梦想终于变成了现实。他强调，高铁的建设将极大地促进两大城市间的经济、文化和人员交流，为美国西部地区的繁荣与发展注入新的活力。
值得一提的是，“西部光明线”高速铁路的建设立项并非一帆风顺。由于环保、法律和土地所有权程序等纠纷，以及政治角力和成本飙升等问题，该项目曾一度陷入困境，迟迟无法开工。如今，在克服了重重困难之后，美国终于迎来了这一历史性的时刻。
在全球经济竞争中，高速铁路已成为衡量一个国家现代化水平和科技实力的重要指标。在建设意义上来说，“西部光明线”高速铁路的建设将提升美国交通基础设施水平，更将展示美国在全球基础设施竞赛中的决心和实力。
如果美国的高铁建设事业能够发展起来，那么无疑将为美国创造大量就业机会，推动相关产业的发展。从铁路建设到车辆制造，从运营维护到旅游服务，高铁项目将带动一系列产业链的蓬勃发展。同时，高铁还将促进沿线城市的互联互通和经济协作，提升区域经济的竞争力。
不过，对于美国首条真正意义上的高铁的开工建设，网友们却普遍不看好，有人认为在美国建造350公里的高铁线路，120亿美元的成本根本建造不起来，有人推算认为在我国建造这样的高铁线路还需要300亿人民币，在美国这个价格可能至少要翻上5倍，至少需要200亿美元，这还是我国主导建设的情况下。
以我国主建的印尼雅万高铁的建造成本来算，其142公里的线路花了70多美元。甚至有网友认为在美国建造350公里的高铁，最终建成需要1200亿美元。
而且如今美国的工程建设拖延性非常强，所以网友们普遍认为美国的这条高铁不可能在4年后的2028年建成，并且认为工期很可能会翻倍。
而且其建成后的运营也是个大问题，因为美国人倾向于坐飞机远行，较近距离的出行则主要依靠汽车，因为美国的公路交通非常发达，所以美国建高铁就如同“鸡肋”，没有多大用处，这也是美国这么多年来一直未见高铁的原因。
不管怎样，美国也终于开始建造高铁了，这对美国的铁路运行方面来说意义重大，期待美国能够早日成为高铁拥有国吧。
