2024年开年以来，国内汽车市场情况不太友好，部分新能源车企频频举起“价格屠刀”的做法，让众多品牌要么选择摆起防御姿态，要么明知不可持续却不得不跟进，一度出现新车价格倒挂的现象。为了应对激烈的市场竞争，造车新势力们也是不断推出新品。不过，在中型SUV领域，将扎实配置变成标配的凯迪拉克XT5依旧有着不可撼动的地位。
前不久，凯迪拉克充满诚意的换代清库存模式，更是将XT5的购车热度推向高潮。关注过凯迪拉克XT5的小伙伴都知道，25万左右就能买XT5可是8年一遇的难得机会，也难怪凯迪拉克4S店出现排队看车的火爆场景，更有新车主用“抢”来形容购车经历。
有一说一，凯迪拉克XT5之所以引起“抢购”，除了清库存数量有限的关系之外，更多还是因为它出色的产品力。比如在底盘方面，蜂鸟悬挂+蜂鸟四驱组成的“蜂鸟底盘”完全是吊打对手一般的存在，这样的“裙底风光”可不是电车能带来了。话不多说，上干货。
为了让用户更好地系统化了解“蜂鸟底盘”的技术实力，凯迪拉克此前就在大峡谷中展现了“凯迪拉克XT5救援21吨重卡”的场景。比起当时常见的牵引飞机、牵引火车等测试场景，凯迪拉克XT5媲美经典大片的测试更惊险、更刺激，同时让我们看到了蜂鸟底盘的硬核实力。
想要成功营救一辆车头已经在悬崖边翘起的21吨重卡，需要的不仅仅是动力，还有强悍的抓地力、稳定性、脱困性，而这就不得不提迪拉克XT5的蜂鸟（适时）四驱系统。
这套四驱系统不仅从前桥分动箱延伸出的PTU取力器（Disconnect分动器）可以断开前后轴，仅前驱驾驶，更节油，而在四驱模式下，还采用了创新的后桥双离合矢量限滑机构，实现0-100%的左右后轮扭矩分配。简单来说，蜂鸟四驱让动力的控制更为精准和高效，也让凯迪拉克XT5拥有了最强的单轮脱困能力。
最典型的莫过于面对崎岖的盘山路，凯迪拉克XT5在过急弯时也不会推头甩尾，始终确保车辆的稳定性；面对湿滑泥泞路面，凯迪拉克XT5不仅能减少打滑的几率，在陷车时也能轻松脱困，通过性、稳定性无可挑剔……话说即将到来的夏日露营高峰期，有凯迪拉克XT5就够了，不是吗？
除了征服多路况，增加驾驶信心之外，凯迪拉克XT5 的蜂鸟底盘还有一大杀手锏，那就是拥有500次/秒高频扫描路面的智能主动调节RTD悬挂。这套蜂鸟悬挂的优势在于它实时调整每个车轮悬挂的阻尼力，带来极致主动缓震性，让车辆堪称兼顾操控性与舒适性，真正做到开着舒服，坐着同样舒适。
日常出行时，面对路面减速带，大多数车主的第一反应就是急刹车，缓慢通过，而开凯迪拉克XT5则不同，哪怕面对连续的高低速减速带，蜂鸟悬挂也能控制颠簸幅度，充分保证车内人的乘坐舒适性。而这种舒适可不是新能源汽车可以给到的，这也就不奇怪为什么很多准车主试驾后就直接订车了。
这一刻，你是否也对这辆配置拉满诚意十足的美系SUV心动呢？目前XT5库存已不多，大家可不要错失良机后再后悔哦！当然，如果你家里人数比较多，想买一辆三排大空间SUV，同样拥有全额补贴购置税，以及超低购入门槛的凯迪拉克XT6也是不容错过，有兴趣的小伙伴，不妨去试驾一番！
