近些年，“唱衰美国”的言论此起彼伏不胜枚举。外界之所以得出这个结论，并非是毫无根据的臆测，而是从具体的事物中窥探到美国走向衰退。比如，美国引以为傲的航空业正在走下坡路，且这一进程较快。
据观察者网25日报道，美国波音公司宣布，该公司包括首席执行官在内的三名高管即将卸任。据美国有线电视新闻网报道，波音总裁兼CEO卡尔霍恩即将于今年底卸任，波音董事长凯尔纳将不会竞选连任董事会董事，将于今年5月的波音年度会议上离开董事会，波音民用飞机集团总裁兼CEO迪尔则于即日起离职。
为何波音公司一下子换掉这么多高官？最主要的原因就是近几年波音公司经历的风波不断。2018年至2019年，波音737 MAX 8机型曾接连发生两起空难事故。随后，波音737 MAX机型一度在全球多地遭到禁飞。
波音公司通过一系列补救措施好不容易重新取得各国航司和消费者的信任，结果全球突发疫情，除了旅游业重创导致航司收入锐减，进而导致波音公司订单减少外，波音公司的产业链还因疫情停止运行，整个行业笼罩在一片黑暗之中。
疫情好不容褪去，就在波音重新焕发生机之际，又接连遭受重击。今年1月5日，一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰起飞后不久，一处舱门在飞行途中掉落，导致飞机迫降。3月4日，美联航一架波音737-900起飞后不久发动机起火。3月7日，美联航一架波音777-200左侧主起落架掉落一个轮胎。3月11日，波音787-9型客机从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰途中发生急降，至少50人受伤。
为何事故频发？背后是美国制造的系统性缺陷。美国制造曾经享誉全球甚至称霸天下，但随着“去工业化”的进行，美国制造空心化愈发严重。其中，航空制造业首当其冲，不论是产业配套、供应链、研发投入都面临不同程度的问题。
2019年的时候，被称为波音“吹哨人”的约翰·巴内特指控波音787飞机氧气系统的严重问题，此外波音公司疑似采用了不符合标准的零部件。今年3月11日，美国联邦航空管理局对波音737 MAX生产进行检查时，89项审核中有33项未通过。这说明巴内特的指控并非空穴来风，而是基于他在波音公司多年工作经验发现的问题。然而，令人遗憾的是，波音公司并没有正视问题。3月9日，约翰·巴内特被发现死于车内。
此次波音公司换掉多位高官，似乎想要通过大换血来扭转波音公司的颓势。这样做等于饮鸩止渴，无法从根源上解决问题。波音公司要扭转颓势，需要美国政府采取一系列的措施推进制造业回流，完善制造业体系，只有制造业全面崛起，波音公司遇到的问题才有望得到彻底解决。特朗普和拜登都曾采取了诸多措施，取得了一定成效，但距离实现既定目标还有很长的路要走。
（文/嘤仔）
