虽然本质上华为并没有亲自下场造车，但现在华为在汽车圈子里就是福星一样的存在，只要能和华为牵手合作，那基本就是自带光环和流量。最典型的就是问界，比如近几个月问界M7新款车型的销量相当霸气，基本能稳定月销2万台左右。而且即便是豪华大型SUV问界M9，销量已经可以达到5000台以上的月销数据。只是老车型问界M5现在存在感比较差，特别是3月份才卖出395台，确实需要一次大的更新了。
在4月23日，全新问界M5终于来了，定价方面看似没有拿出太多诚意，面对今年价格战的大趋势，起步指导价还是控制在24.98万，这其实和2023款老款车型的门槛一样。难道是问界M5并不愿意参与价格战吗？其实这款车相当于变相降价，也就是价格不动的情况下配置大幅度提升。
首先尺寸定位依然是中型SUV，车身总长度4785mm，相比老款是有所提升的，当然这主要是因为造型的变化，车头前脸延长了一些。实际上轴距还是2880mm，采用大5座的布局，这样的轴距已经可以带来比较宽敞的后排空间体验。
设计方面整体变化并不算大，车头前脸成了封闭的造型，只是在车头底部保留了一部分进气中网。车身侧面看会有较大差异，特别是全新的RS版本，带来了比较丰富的运动套件，包括黑武士风格的运动轮毂，红色刹车卡钳等等。还有个小细节值得注意，全新问界M5车顶上多了个小犄角，因为全系提供了激光雷达。
内饰主要的卖点当然就是华为全家桶，中控车机屏幕尺寸很大，15.6英寸超窄边框，搭载了麒麟990a芯片，采用鸿蒙系统智能化方面当然不必担心。细节用料和设计并不是过度追求简约，反而有些细节还相对比较传统，比如大量的木纹装饰面板，以及保留了电子档杆。
动力系统依然采用增程器技术体系，老型号1.5T涡轮增压发动机输出功率152马力，入门单电机版本电机输出272马力，双电机四驱版本综合输出则是496马力。动力参数已经很强了，即便入门款灵摆加速成绩起点一秒推背感已经比较强。
电池组容量还不错，达到了42度，所以入门单电机版本的纯电续航可以做到255公里，日常也能当成一台电动车来使用。总体来看这款车的销量该有起色了，特别是华为的智能驾驶以及标配激光雷达，智驾卖点很强。
