买这个事也是此一时彼一时，我是真没想到这回买车还能去看看元PLUS，因为之前这车起售价都十三万多了，远超我的预算。没想到比亚迪来了一波官降，元PLUS降到11.98万，背刺老车主的同时却也让它进入了更多准车主的选择圈。选车选到最后，我是在元PLUS和缤智之间艰难的做选择，最终我放弃了曾让我“一见倾心”的元PLUS，选择了缤智，已经定车。
元PLUS和缤智的外观我都挺喜欢，缤智优雅大气，元PLUS时尚动感，两者皆是高颜值。不过相比之下元PLUS的内饰更令我心动，炫酷的大屏，十足运动的方向盘，飞机拉杆似的档杆......不过买车这种大事毕竟还是要全盘考虑，不能只看某个方面的亮点，说说为什么我会选缤智吧。
缤智顶配的豪华版，优惠后11万出头。元PLUS我感觉四百多公里续航的版本不够用，510公里版本的低配（领先型）终端价格很难谈，勉强谈到5K的优惠，比前者贵出一万多，同时配置还差挺大。特别是我比较注重的安全方面，元PLUS太不给力了，只有4个安全气囊，没有智驾系统。高配倒是啥都好，但是价格直接高出至少一万，压力太大。缤智要多出前后排的头部气囊，同时也搭载了全面升级的L2级的Honda SENSING安全超感系统，驾驶压力更小，安全性也更高，所以安全方面缤智挺加分的。
看车时仔细对比过做工，感觉缤智显得更精致密实，拼接的地方严丝合缝，皮质部分的走线也更平整细密。毕竟有着二十多年的造车底蕴，广汽本田的品质确实还是比较让人放心，缤智又是一款全球车型，品控做得确实不错。另外虽然元PLUS车身要大一些，但是缤智的内部空间利用得不错，所以空间也是管够的，而且坐在车里觉得特别通透。
再有呢也是考虑到后期用车，如果入手元PLUS的话，心里多少还是有点担心节假日出行时充电不便，跑长途耽误时间。特别是冬天，五百多公里的续航可能开个三百公里就得充电了，万一高速上充电要排队，那我这点可怜的假期估计就是来个服务区几日游了。缤智作为油车没有这方面的顾虑，用车更加“后顾无忧”一些。
定车后这几天我也一直在复盘，觉得缤智既没有续航焦虑，也不用担心被背刺啥的，实用性强性价比也高，思来想去觉得自己的选择应该是没错的，还是把心放回肚子里，安心等着提车吧！
