日前，“2024银河E8城市地标赛道挑战”系列活动已经完成了两个分站的挑战。这项系列活动有着浓烈的玩车氛围，很好的满足了用户对赛道驾控的需求，同时也传播了中国汽车运动文化。而在挑战活动当中，吉利银河E8加推两款龙腾版车型（指导价：16.58万元和21.58万元）无疑是当之无愧的主角。在挑战当中，吉利银河E8的加速体验及操控表现令人印象深刻，堪称一款真正意义上、具备驾驶乐趣的纯电旗舰轿车。
先来说一下龙腾版车型的性能参数。其中，620km 800V四驱版出自800V超高压平台，碳化硅电四驱的功率达到了475kW，最大扭矩达到了710N·m，0-100公里加速时间仅为3.49s，这个数字已经能够跟搭载3.0T八缸发动机的超跑相媲美。在加速时，推背感十足，能够让用户紧紧贴合椅背，令人肾上腺素即可飙升、酣畅淋漓。
很多加速特别猛的电车总让人觉得无法驾驭，感觉稳定性不够强。但是银河E8龙腾版则不然，加速给人感觉非常稳，而能够达到这种既快又稳的体验感，与其搭载的了四驱系统密不可分，这让在加速过程当中能够很好的稳定车身，不会发生打滑等情况。
我们知道，过弯过程当中才是真正体现车辆十分具备驾驶感的考量标准。而吉利银河E8别看是中大型身姿，但是只有5.62m的转弯半径，这个数字跟不少紧凑型车相当了。这样一来，转向自然会非常灵活，能够根据用户意图指哪打哪。同时，这款座驾有着50:50黄金轴荷比，重心低是它的特点之一，这样即便高速过弯也非常稳定，不会令用户有不适感。值得一提的是，在此前的麋鹿成绩当中，吉利银河E8的过弯时速可以达到82km/h，这个成绩位列全球第三！
不仅操控感满满，人车合一，吉利银河E8还兼顾了舒适性。底盘采用的是五连杆悬架，这样在行车过程当中路感非常清晰。同时，这款车还有着“心跳拟合技术”这样的黑科技加持，这样一来就可以做到人车同频，保证不会令用户出现不适感。另外，GCS舒适制动系统的存在能够将刹车点头和车身俯仰抑制到最低点，和，带来行政级轿车的乘坐体验。
而吉利银河E8 800V四驱版车型在底盘方面更是有着全方位的进化，体现在底盘悬架、、前后稳定杆、减振器方面，这样在极限驾驶过程当中车身依旧可以保证稳定性，侧向有着更强的支撑性，过弯的话能够给驾驶者更足的信心。而在保证操控的同时，后后副车架还精心的加入了液压衬套，这样在经过不平整路面时，能够更好的过滤振动，比如过减速带能够降低40%的冲击感，乘坐舒适性提升特别明显。
这次系列的挑战活动，令大家对吉利银河E8龙腾版留下了非常深刻的印象，它不光是一块驾驶者之车，也是一款非常适合家用的优秀座驾。而16-22万级的亲民价格，成为细分市场必选纯电座驾，能够从不同层面都满足用户的高品质出行需要！
