山海T2今晚正式上市，但是说实在的，展会现场一开始就直奔主题，上来就发布了即将在北京车展上正式发布的山海T1和山海T5两款全新车型，前面的山海T1已经发布了第一组预告图，晚上仅仅是实车亮相而已，而此前曝光的那台新款硬派越野SUV现在也到了现场，正式命名为山海T5（原先是山海T3的规划命名），此外山海T7和山海P5也开始陆续进入视线，这两年现身的几率大增，顺带加一句车友们还未看完直播的感慨，奇瑞高端真的就在捷途了。
发布会现场一开场就相当生猛，直接就把北京车展上即将亮相的三款车型全部放出来，分别是山海T1、山海T2和山海T5。
位于舞台正中央的就是今晚上市的主角，也就是山海T2，目前已经公布了预售价格，当然仅做参照，正式上市的价格待会就能揭晓答案，而最让人感觉抢眼的就是该车后面的半挂旅行拖挂车，这是目前的强项，奇瑞集团旗下的瑞弗房车申报过类似的产品，还是具备不少吸引力的。
左边是第一个上场车型，也就是前几日官方正式发布的山海T1，被车友们称之为旅行者“青春版”，主要就是该车的平台与旅行者完全共享，尺寸不带旅行盒的情况下都达到了4.7米的车身长度，宽度超过1.9米，轴距还是2.8米，因此被车友们调侃为“青春版”就是缘于此。
注意看电背景里面提及到了相关信息，电四驱是明确了（并且带有牙嵌差速锁），综合功率达到了450Kw，混动专用变速器则是1DHT的，明显是DHT130型没跑了，整车功能性和实用性是主打，并且外观层面也符合大多数消费群体，男女都可接受，说白了受众群体较之“旅行者”或者“山海T2”更广泛一些。
接下来就是重头戏了，首次亮相的截图山海T5，去年在新车规划表中还是山海T3，现在直接升级，想来也对路，整车长度超过5.1米，轴距2.8米，车宽超过两米，这还仅仅是普通版车型的数据，此次现身展台的明显是越野改装版了，车身宽度更大一些，这要是还称之为山海T3确实要比对手吃亏不少，直接更名为T5显然是深思熟虑过的。
最为关键的就是旅行者七座版也已确定有插电混动版车型，但是此次未能现身车展，不排除七座版更为名山海T3的可能性，但就这样其实也吃亏不小，七座版车长超过了五米，命名被人卡了一道。
身形方面简直太吓人了，人站边上只能到该车侧窗玻璃的中部，说明改装版的身形超过了2.2米，当然普通版车型肯定不会这么高的身形，另外注意上面两张图片，仔细看车头大灯与中间的格栅，发现问题了吧？明显是一块屏幕了，当然量产版个人预估不会这样，有没多大的必要性，展示车可以这么干，实际量产的应该就是普通大灯的设计，当然轮廓上不会有太大的问题。
由于是捷途首款非承载式车体结构的车型，因此改装潜力自然要高于旅行者，该车除了新能源版，还有燃油版，就是不清楚燃油版的动力选择了，目前山海T5官方给出的基本参数是搭载8255智能座舱、2.0TGDI混动专用发动机+2DHT混动专用变速器+2挡P4电机（总功率达到了560Kw+总扭矩795Nm）、前后牙嵌+中央能量差速锁、座椅布局有五座、六座和七座三种。
山海P5命名是第一次出现（定位是全路况旅行越野皮卡），按理应该是早期P-3，但是自习看目前曝光的前脸造型，感觉不太对劲，可能就是之前的山海P-2车型，这前脸很有可能接近山海T5，动力层面和山海T5如出一辙，纯电续航可达150公里，底盘部分也和山海T5接近，不过作为一款潮派皮卡车型，货箱部分计划采用三级可翻转多功能尾门。
山海T7大家就不算陌生了，其实就是早期的T-3概念车的量产版，这次确定命名为山海T7（去年的规划表中还是山海T5），命名看来都是同步向上推高。
这车最让人诧异的就是水陆两用，并且计划浮渡长江实车演示，更让人诧异的则是“防弹防爆”的字眼出现，合着准备当轻型装甲车来用了？关键还是水陆两栖型的轻型装甲车，这可是真是硬核产品了，特别是浮渡这一关，对于整车的密封和电池包是个巨大的考验，据说该车可能还会有推进系统，只是目前还未曝光具体信息，当然了这部分不用担心，奇瑞集团经验非常丰富，懂的自然懂，这里就不过度引申到别的层面去了。
