2024年北京车展已经临近，作为国内车圈顶流活动，众多车企也推出了不少新产品参与到了内卷的行列。据笔者获悉，作为皮卡领域最卷的新能源车型，将有4款在北京车展亮相，油耗相比柴油车型更低，其中包括长城山海炮Hi4-T、雷达地平线、江淮悍途EV等车型。
长城山海炮Hi4-T
继去年车展正式亮相之后，山海炮PHEV摇身一变以山海炮Hi4-T的身份已经完成了申报，该车采用插电式混合动力系统，可支持纯电行驶。此前山海炮HEV已在泰国市场开启预售，并将在下月正式上市，同时澳洲市场也爆出山海炮混动版本将在今年年中上市，由此推断，山海炮Hi4-T于国内将在今年上市。
山海炮Hi4-T动力系统与坦克500 Hi4-T一致，采用2.0T汽油发动机+P2电机的布局，系统综合功率到300kW，峰值扭矩750N·m，相较于3.0T V6汽油版的山海炮动力更强劲；此外，新车还配有37.11度大容量蓄电池，可支持115KM的纯电续航里程，这一纯电续航表现足以让用户在市区或近郊通勤逮捕过程中实现0油耗，得益于电机的加入，山海炮Hi4-T申报油耗仅为百公里1.7L。
山海炮Hi4-T造型与燃油版基本一致，尺寸为5440x1991x1924mm，整车电池部分布置在车架上方，有效降低托底缝线，并支持3.3kW外防电，实现户外用电无忧。
整车还申报了一款山海炮性能版Hi4-T，在上述版型中加装了前后金属保险杠、越野AT轮胎、科曼氮气减震、T-MAX绞盘等等高阶配置。
雷达地平线
上市时间：4月23日
据雷达汽车表示，国内首款纯电双电机四驱皮卡——雷达地平线将在4月23日上市，参考市面上纯电汽车的四驱车型价格普遍比两驱车型贵2万，预测雷达地平线的入门级车型售价在17万元左右。
雷达地平线全系标配双电机四驱动力，总功率315kW，总扭矩594N·m，零百加速4.5s。标准续航版匹配73kWh的磷酸铁锂电池，CLTC里程为460km；长续航版匹配86kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为520km。新车全系标配100kW快充，电量30%-80%仅需30分钟。
由于动力强劲，雷达地平线可实现最大爬坡度95%，当属国内最强，并提供运动、泥地、雪地、越野等7种驾驶模式，并拥有815mm的皮卡涉水能力，拖拽能力高达3吨。此外，该车利用电动车机械结构的先天优势，可实现两侧车轮翻转，支持“坦克掉头”，最低转弯半径仅3.5m，相较于普遍车型转弯半径6.1米更有优势。
长安猎手
长安猎手已经在3月初上市，上市后便取得了不错的销量成绩，起售价仅13.99万元。整车尺寸为5380/5630*1930*1885mm，轴距为3180/3430mm。在货箱尺寸方面，标箱版为1600*1595*500mm，而长货箱版的货箱长度为1850mm。值得一提的是，该车尾门采用国内首创的两段式开启尾门设计，可以实现常规的尾门平开模式，两段全部开启后在上下货箱时能够更加方便。
长安猎手四驱版配备前后双电机，总功率达到200kW，峰值扭矩470N·m，该车采用首个独立自主双电机控制器算法技术，能够根据实际需要自适应分配电机扭矩输出以及双电机的扭矩分配。此外，长安猎手还配备10种驾驶模式和三把差速锁，包括雪地、蠕行、牵引、越野等全场景用车需求。
长安猎手配备31.18kWh的大容量电池，在NEDC工况下纯电续航里程达到131km，倘若用纯电出门的话，每公里可实现低至7分钱，如果用增程器出门，通过2.0T发动机介入，百公里油耗仅需1.3L，日均节省均65元，年均节省15600元。
江淮悍途EV
江淮悍途EV此前也在工信部完成申报，配备前后双电机，很有可能成为继雷达地平线之后的第二个上市的纯电四驱皮卡。
江淮悍途EV搭载前后双电机最大功率分别为70和150kW，做到了8.5秒以内的零白加速时间，即使是满载货物也能轻松上大坡。整车还搭载宁德时代的88.02度磷酸铁锂电池，最长续航可达500KM，日常用车不会出现续航焦虑问题。
底盘作为江淮皮卡的强项，悍途EV采用了前双横臂+后5片钢板弹簧悬架，拥有较强的横向刚度和抗侧倾能力，最小转弯角度做到6.8米以内。除此之外，悍途EV的额定承载量为870KG，底盘最小离地间隙为205mm，不仅配合四驱系统，赋予了其高通过性的产品优势，强大的动力系统结合高承载量能够满足多拉快跑的核心诉求。
写在最后：
以上就是将在2024北京车展亮相的新能源皮卡，不仅油耗卷，价格更卷，考虑到除长安猎手之外的车型并未提供价格信息，但根据目前国内皮卡市场的定价来看，相比各厂家将会给各位消费者一个满意的价格。那么问题来了，如果预算充足的话，你觉得哪款车更符合你的心意
