特斯拉没有按特定车型细分其销售数据，因此确定它售出了多少辆Cybertruck非常困难。不过迄今为止，受召回事件影响，自去年12月以来，截至4月4日，该汽车制造商已交付了3,878辆电动皮卡。
与美国市场的整体皮卡销量相比，这是一个微不足道的数字，但与直接竞争对手相比，这个数字看起来更好。特斯拉自去年11月以来才开始生产Cybertruck，并且交付数量已经超过了去年全年销售的悍马EV。GMC 在 2023 年仅售出 3,260 辆悍马EV，尽管 GMC 在第一季度的销量增长了 83,000%，但特斯拉在 2024 年已经超过了它。截至 3 月底，通用汽车仅售出 1,688 辆，高于 2023 年的 2 辆。
尽管外观两极分化、质量有问题和许多其他问题，但 Cybertruck 已经威胁到 Rivian R1T 等老牌车型，后者在今年前三个月售出了 2,399 辆卡车。随着 2023 年 12 月的销量增加，这一数字跃升至 3,562 辆交付量。但它仍然落后于特斯拉。
Cybertruck的销量确实落后于一辆电动皮卡——福特F-150 Lightning。Blue Oval 本月早些时候报告称，它在今年第一季度售出了 7,743 辆 Lightning，比 2023 年增长了 80.4 辆，特斯拉不太可能超越这个数字。
如果特斯拉保持目前的销售速度，今年将交付约15,500辆皮卡。然而，这次新的召回可能会阻碍交付。召回是由于油门踏板脱落，可能会无意中踩下油门，从而增加碰撞的机会。
此次召回影响了 11 月 13 日至 4 月 4 日期间生产的每辆 Cybertruck。奇怪的是，问题的原因是肥皂，工人们用它来更容易安装踏板。这也使它容易脱落。特斯拉对 4 月 17 日之后制造的皮卡实施了修复，并将修复尚未交付的已经制造的车型。
