随着北京车展与五一小长假临近，电动车市再来一波降价。4月20日，小鹏率先在限时特惠价基础上再加推限时购车补贴，随后特斯拉中国宣布全系车型降价，极氪则表示将“不会跟进降价潮”。
4月20日，小鹏汽车宣布，即日起至5月5日，推出15天限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。10天前，小鹏刚推出G6全新580 Plus版，限时售价17.99万，来自汽车之家价格监测显示，包括580 Plus在内的小鹏G6全系车型，经销商给出的报价均多出2万元。此外，小鹏P7i、小鹏G9与2024款小鹏P5等部分车型终端报价也有不同程度上粗线条，高于官方指导价1-2万元。
4月21日，特斯拉中国Model 3、Y、S、X全系降价1.4万元，其中，Model 3焕新版售价降至23.19万元，降幅5.7%；Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元，降幅4.9%。Model Y售价降至24.99万元，降幅5.3%；MODEL Y长续航版售价降至29.09万元，降幅4.6%；MODEL Y高性能版售价降至35.49万元，降幅3.8%。进口车型Model S售价降至68.49万元，Model S PLAID版售价降至81.49万元。Model X售价降至72.49万元，Model X PLAID版售价降至82.49万元。
与特斯拉降价一步到位有所不同，小鹏购车限时补贴细则并未公布。但从汽车之家的价格监测来看，终端报价高于官方指导价并非好事，此举有助于稳定统一的价格体系。去年起，小鹏明显加快了推进二三线城市经销与授权门店建设，并助力小鹏2023年实现销量14.2万辆，同比增长16.7%。而今年一季度，小鹏累计交付2.1万辆，远不及问界、理想、蔚来、零跑等友商品牌。
4月21日，极氪方面透露，对于近期市场的频繁降价趋势，极氪不会跟进友商的降价或加配行动。极氪副总裁林金文指出，001和007在产品发布时，就已经对2024年市场竞争环境做了充分预判，并制定出了极具竞争力的价格、版型、配置。
