大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，关注国产新能源车发展的朋友们，应该没有不关注智界S7的吧？作为华为鸿蒙智行下的首款纯电轿车，这款车绝对有看点，那么，这款车的产品力如何？这台Max版本到底值不值接近29万的价格？我们一起来了解下。系好安全带，咱们发车了~
24款智界S7 Max版本的指导价为28.98万元，定位中大型车。外观方面，在新能源车圈里，大家有没有发现一个现象，就是车的外观设计，或多或少总能找到一些熟悉的影子。按照我的理解，很多车都在互相借鉴，罕有原创概念。智界是少有的坚持外观设计原创的车型。开车在路上外观的吸睛程度非常高，经常会有隔壁车的朋友放下车窗仔细打量，这就是原创外观设计的魅力。作为一款运动感很强的车型，智界S7从前轮向后延伸的腰线，加上外扩的后轮，很像是一名运动员在蓄势起跑，动感十足。再加上无边框车门，气场一点不输BBA的大型4门轿跑。
内饰上，智界S7是游艇驾舱设计，纯平前眺甲板显得比一般的车要宽敞，看着也更通透，大屏、仪表构成了基本的行车信息接收区。副驾驶中控台是纯平的，可以当作临时办公台，也还可以打开作为化妆台，这个设计我认为比较实用。当然了，这些肯定是要在车子静止状态下使用的。 比较吸引我的是橄榄运动方向盘，设计得小巧，视线无遮挡，很有F1赛车的感觉。中控屏搭载的是鸿蒙4车机系统，也是我比较关注的，体验感觉下来，语音助手很智能，接入了华为盘古大模型，可以快速的定位和解决问题，我感觉挺不错。
配置上，常用的配置基本上都有给到，而且智界S7还给了零重力座椅、隐藏式冷暖冰箱、双50W无线超级快充、3个66W超级快充，前后排座椅加热/通风，后排还有两个平板。从科技智能到舒适配置，智界S7都有。
车身尺寸方面，这台车的长宽高为4971*1963*1474，轴距为1695，车长接近4.98米，实车要比我在官网或者图片上看的要长。175身高调到我合适的驾驶位，后排腿部空间起码还有2拳距离，头顶穹顶玻璃也不会压抑，头部空间一拳多，后排坐垫其实可以再长一点，总体空间很满意；动力上采用了一台215KW的单电机，CLTC纯电续航为705KM，智界S7搭载全新一代HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，官方百公里加速时间仅3.3秒，且百公里时速制动距离低至33.5米。
最后，大李总结一下：关于这台Max版本的智界S7，首先要重点夸一下华为这套ADS智驾系统，至少在高速路上，可用性极高，自己根据导航调节车速，自己变道超车，遇到路障减速绕行，自己切换匝道，都不在话下，不夸张地说，比人类的老司机还要娴熟，不得不说，华为在次低配就搭配激光雷达，确实定位非常强，最大程度放大了自己的优势。 其他方面，先说缺点，就是主驾的坐姿不是很好调，当然，这一点被智驾很好地缓解了，毕竟大多数时候都不需要自己拧方向盘，手搭在上面就可以了。优点就很多了，鸿蒙车机系统，目前市面上的领跑者，内饰的豪华感也很强，特别是音响系统，既帅，效果也好，整车配置也很到位，开长途很舒服。总结一句话，这款车还是比较有亮点的，值得一看。
