“这无疑是我梦寐以求的机动游艇！”Nauta设计工作室的Martino Majno说，他是该工作室这个引人注目的新型探险游艇项目的项目经理。
XP75全长75米，型宽12.8米，远远超过Nauta迄今为止设计的任何其他探险项目。该设计灵感来自一份客户任务简报，采用了Azure Naval Architects非常先进的海船舶工程设计，并附有一份200页的规范文档。这不仅仅是一个概念，它她已经做好了从蓝图走向现实的准备。她等待的，只是那个决定性的开始。
灵活性
Majno继续阐述道：“在设计XP75时，我们追求的核心理念是灵活性。这艘游艇是专为在零下20度至40度的极端冰区环境而打造，无论是在北极的冰冷海域还是在加勒比海的温暖水域，她都能为乘客提供同样舒适的体验。”
为了实现这一目标，我们投入了大量的研究精力，力求在确保高效运行的同时，尽可能减少燃料消耗。例如，特殊的双层玻璃可以减少热传递，发动机冷却水可以回收利用。
技术空间的设计更是独具匠心，它既可以支持柴油-电力混合动力推进，也可以为甲醇罐提供充足的空间。这种设计旨在降低游艇对环境的影响，节约宝贵的燃料资源，并进一步提升其续航能力。XP75的设计也在不断探索和创新中，力求为乘客带来更加卓越的航行体验。
少即是多
Nauta的设计理念独树一帜，将阳刚的线条与标志性的优雅完美融合。外观干净利落，彰显出粗犷之美，而斜切的边缘和微微倾斜的窗户则透露出一种别样的风情。他们深信“少即是多”的信条，致力于精简和完善每一处线条，避免冗余的细节，使整体造型更加流畅和谐。
在提升游艇美感方面，Nauta Design采用了创新的手段。Z形时尚板巧妙地置于船中部，不仅保持了首尾之间的平衡，还使得上层甲板仿佛悬浮于水面之上。深色涂装的船桥和阳光甲板有效降低了整体高度，让1900 GT的游艇在水面上呈现出低矮而优雅的姿态。
游艇的内部布局同样出色，基于经验丰富的设计理念，确保了12位客人的奢华舒适与24位机组人员的实用便捷。下层甲板的设计充分考虑了游艇的自主使命，设有独立的步入式冰箱供肉类、鱼类和蔬菜使用，还有干货储存区、大型洗衣房和被服库，满足各种需求。
下层甲板
下层甲板前部专门用于厨房、船员餐厅和住宿。有两个侧式平台：一个供客人右舷使用，一个供船员左舷使用。考虑到高效服务，左舷舱口紧挨着冷藏垃圾室和厨房。
在双层机舱的下层船尾甲板上还有一个150平方米的艇库，两侧都有贝壳门，可容纳三艘附属艇，包括一艘9.5豪华轿跑附属艇，以及一艘迷你潜艇和各种水上玩具。
船尾是“海洋休息区”或海滩俱乐部，设有桑拿浴室、美容中心和土耳其浴室。三个折叠平台将总面积增加到185平方米，为宾客提供了更多的休闲空间。主甲板上的游泳池下面有一个下沉式酒吧，那里将是欢聚与畅谈的场所，让人们在海风中品味生活的美好。
主甲板
泳池位于主甲板上，其本身有一个可以升高的底座，因此273平方米的后甲板可以用作直升机停机坪。这是XP75设计的另一个创新元素。再向前迈步，你将遇见一个隐藏于甲板之下的天窗保护区（当甲板用于直升机操作时，天窗会缩回），那里设有下沉式座位区、酒吧、DJ控制台和露天电影院。
甲板之间的所有外部楼梯都整合到上层建筑中，以免打断游艇轮廓的纯粹性。主沙龙和餐厅两侧是落地窗，最大限度地展示了3米的天花板高度（客人区的天花板高度也不低于2.4米）。靠着前舱壁的水族馆成为引人注目的焦点。主甲板前方有五间客房。最前面的VIP套房也可以通过滑动面板进行分隔，以创建一间额外的套间，满足不同的居住需求。
上层甲板
上层甲板专供船东使用。带岛床的前向大客厅享有180度的壮丽景色，旁边还有私密的侧甲板和私人甲板上的热水浴缸。得益于伸缩桅杆和有盖系泊甲板，当游艇在温暖的气候下停泊且主游泳池正在使用时，前甲板可以兼作一个随时可用的直升机停机坪。船尾上层甲板上的空桥休息室设有第二台投影仪，用作电影院，而船尾甲板是户外用餐的完美空间。
桥和日光甲板
桥面上的驾驶室设计用于在结冰条件下最大限度地提高能见度和操控性。它配有环绕式集成Kongsberg控制台和葡式船桥(Portuguese bridge-请阅读下一篇文字：什么是葡式船桥)。桥下悬挑的甲板头设计，桥下悬挑的甲板头设计，巧妙地遮挡了船东的私人前甲板，确保了其私密性。能俯瞰露天甲板的是一个带按摩室的玻璃墙健身房。
而位于游艇侧面的日光甲板或观景台，虽然占地面积高达65平方米，但由于其巧妙的设计，从侧面看几乎难以察觉其存在。这里拥有一个独具特色的第三个游泳池，瀑布般的流水为泳池增添了几分灵动与活力。泳池周围摆放着舒适的太阳浴垫和遮阳伞，为游客提供了一个休闲放松的好去处。
XP75是Nauta Design有史以来设计的最先进的游艇，是超级游艇行业非常令人兴奋的产品，是豪华、创新和可持续倡议的特殊融合。它不仅仅是一个概念设计，更是一个已经成熟、随时准备投入建设的实际项目。
