15-20万纯电车型，红旗EQM5、丰田BZ3、深蓝SL03、比亚迪海豹，这四款电车到底选谁比较好，哪款车的实际续航比较强，来对比一下！
第一台车红旗EQM5，实测车型官方续航里程620公里，高速路况实测续航里程486.8公里，百公里电耗16.4度，达成率78.5%，这个成绩是非常优秀的。拥堵路况实测续航里程671公里，百公里电耗12.2度，达成率108.2%反向虚标了！这款车的外形设计还是非常帅气，车身尺寸达到5米以上，内部空间是特别大，配置是比较丰富，而且定价区间也是相当的有竞争力。没想到它的实测续航里程成绩这么优秀，最大充电功率是86.5千瓦，平均充电功率50.9千瓦，充电时间有点长，这一点有待提升！
红旗EQM5去年总销量卖出了7.9万台，还是不容忽视的，今年1月份又交付了7,000多台，平均一个月能卖出7,000台到8,000台，同级水平里面已经是非常靠前。纯电续航里程会提供560公里，长续航620公里，最低续航里程是431公里，售价起步16.8万，顶配是20.78万。目前在卖的是五款车型，单电机马力可以达到136匹，最高是190匹，作为基本代步完全足够了。
第二台车丰田BZ3，实测车型官方续航里程616公里，高速路况实测续航里程471.1公里，百公里电耗13.9度，它的电耗是比较低的，达成率76.5%，这个成绩也是比较过关。拥堵路况实测续航里程558公里，百公里耗11.7度，达成率90.6%，还是相当不错，平均充电功率50.9千瓦，最大充电功率92.5千瓦，充电功率相对于同级的新车，差距还是比较明显。
丰田BZ3外形设计非常有机甲风格，而且内饰质感相当不错，虽然车身长度不到4.8米，但是宽度有1.83米，轴距是2.88米，能够保证你的乘坐体验。新款车型售价起步16.98万，顶配19.98万，上市三款车型，以这样的定价区间，产品竞争力算不上太高，去年总销量只卖出2.5万台，虽然能够便宜3万到4万左右。裸车起步13.5万，顶配是16.5万，但是想要打得过竞争对手，难度还是非常大的！纯电续航里程会提供517公里，长续航616公里，单电机马力分为184匹，最高是245匹。
第三台车长安深蓝SL03，实测车型官方续航里程705公里，高速路况实测续航里程470.7公里，百公里电耗17度，续航达成率6.8%，这个成绩也是及格了，但是相对于丰田BZ3红旗EQM5，差距还是非常明显。拥堵路况环境下实测续航里程720公里，百公里电耗11.1度，达成率至少会在105%，也是反向虚标。在市区内驾驶，这款车的选择性还是非常高的，颜值特别漂亮，内饰质感相当不错，配的也很丰富，定价区间比较合理，去年总销量卖出7.2万台，百公里加速成绩6.36秒。
这款车总体的评价是相当不错的，售价起步15.69万，顶配20.69万，纯电车型会提供530公里，中配610公里，长续航705公里，纯电车型上市了6款车型。售价相对老款已经下调2万到3万左右，性价比是越来越高，还是不容忽视的，匹配的单电机马力就有258匹，长续航版是218匹，快充只需要0.4小时到0.46小时。
第四台车比亚迪海豹，实测车型匹配单电机，官方续航里程700公里，高速路况实测续航里程459.4公里，百公里电耗18度，续航达成率65.6%，这个成绩也是过关了。但是电耗有点高，毕竟这款车的配置比较丰富，做工品质很好，车身刚性可以做到70%以上，安全气囊也会提供6-8个左右，另外平均充电功率可以达到86.3千瓦，最大充电功率153.6千瓦，充电效率还是相当不错的。
比亚迪海豹的外形设计特别的漂亮，而且新款车型售价下调了，两驱版纯电续航里程550公里，长续航700公里，售价起步17.98万，顶配21.98万，上市4款，比起老款售价下调1万到2万。
四驱版纯电续航里程650公里，售价起步24.98万，上市一款比起老款售价下调3万，比亚迪海豹去年总销量是6.2万台，比起前年稍微高一点，这款车价格下调之后，今年的销量可能会暴涨。匹配的单电机马力有204匹，最高是313匹，四驱版电机马力是530匹，零百加速可以做到3.8秒，而且电池快充只需要0.5小时！
