限时直降1.3万, 紧凑级SUV又一卷王来了! 新款启辰VX6这回要火?

太平洋汽车2024-04-21 00:15:25  58

4月20日,新款启辰VX6正式上市,新车共推出3款配置车型,官方指导价区间为14.19-15.99万元,限时权益售价区间为12.89-14.69万元。作为年度改款车型,新车新增“不焦绿”外观配色,并针对配置进行了升级优化,同时调整价格,门槛大幅度下调,性价比得到进一步提升。

2024款启辰VX6售价 车型 权益售价(万元) 520 Air 12.89 520 Pro 13.69 520 Max 14.69

新车上市的同时,还推出丰富的购车权益,包括:

1.快乐膨胀礼:购车立享2000元抵15000元膨胀金;

2.快乐焕新礼:增换购补贴至高5000元;

3.快乐金融礼:3年10万0息、车价0首付起,最长5年低息;

4.快乐质保礼:非运营车主享整车6年/15万公里质保,至高可享三电终身质保;运营车主尊享三电5年/50万公里质保;

5.快乐流量礼:首任车主享10年免费基础流量+2年免费娱乐流量

6.快乐取送礼:首任车主1元享维修保养取送车服务。

外观方面,新款启辰VX6整体延续了现款车型设计,最大变化是新增了“不焦绿”外观配色,颇具个性。具体来看,其外观运用了启辰全新的STAR星动设计理念,前脸是封闭式格栅,“V”形贯穿式灯带是整个前脸的标志性特征;日行灯组的内部有多个菱形切割的几何图案,凸显科技质感,让视觉效果不显单调;车头两侧还设置了导流槽,理论上能够提升车辆的空气动力学表现。

车身侧面,新车采用双色车身设计,车顶和车身配色有所区别。镀铬饰条只在车窗下沿配备,点到即止不显浮夸;侧裙采用了锋利的折线设计,丰富了车身侧面的视觉效果;新车配备了时下流行的隐藏式门把手和低风阻造型的轮圈。

车身尾部,新款启辰VX6采用贯穿式尾灯设计,尾灯内部也有“V”形元素和菱形切割图案,与前脸相呼应的同时,极大地提升辨识度。同时,车尾配备了一个与车身融合的小尾翼,给整车增添了一些运动气质。

车身尺寸对比 车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 启辰VX6 4658 1890 1656 2850 比亚迪元PLUS 4465 1875 1615 2720 AION Y Plus 4535 1870 1650 2750

车身尺寸方面,新款启辰VX6的长宽高分别为4658/1890/1656mm,轴距为2850mm,与同价位产品相比,VX6的车身轴距占据一定优势,达成了中型SUV的标准。

内饰方面,新款启辰VX6同样延续了现款车型布局设计,整体风格简洁时尚,车内没有多余的物理实体按键,只在方向盘上保留了若干,大部分功能都集中在14.6英寸悬浮式中控屏幕和10.25英寸全液晶仪表盘上,搭载基于安卓系统开发的灯塔OS智能车机系统,操作便捷流畅,支持4G网络、双区域语音识别唤醒、可见即可说、语音连续识别以及多种定制化操作,包括壁纸、菜单栏、智能卡片等都能在界面上进行自定义布置。

空间方面,是启辰VX6较大的特色,其车内有着百变空间组合,能根据不同的使用场景,拓展出各具特色的空间布局:车辆的前排座椅可向前翻折,形成一个平面,同步放倒后排座椅后,将后备厢挡板取下放置在前后排座椅之间,可以形成一个舒适的平面,实现“大床房”的空间布局,人坐在车里不会顶头。

还有一种“迷你会客厅”布局:将前排座椅向前翻折放平后,你就可以坐在椅背上,与后排的乘客面对面地交流,甚至可以在车厢里加个桌子,车里的人就能一起打扑克或者搓麻将了。

动力方面,新款启辰VX6全系采用单电机前置布局,电动机最大功率160千瓦,峰值扭矩为275牛·米,官方0-100km/h加速时间为8秒,最高车速为165km/h。底盘采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式。同时,新车还配备了高智能电控技术,搭配VCM全方位精准整车控制系统,实现加速不晕车、减速更平稳、停车不摇晃,全程享受舒适驾乘体验。

续航方面,新款启辰VX6配备容量为62千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC续航里程为520公里。同时,新车支持直流快充,SOC 30-80%电量最快需要25分钟,以及支持对外最大3.3千瓦放电功率,满足露营爱好家庭的用车需求。

值得一提的是,新车还有一个智能充电行程规划:在用户长途出行时,车载导航将会对沿途充电桩进行标注,合理规划充电时机,消除用户长途自驾时的续航焦虑。

比亚迪元PLUS 官方指导价11.98-16.38万元

AION Y Plus 官方指导价区间为:9.98-18.98万元

从目前市场情况来看,新款启辰VX66将与比亚迪元PLUS、AION Y Plus以及奇瑞iCAR 03等同级纯电SUV展开竞争。相对而言,启辰VX6在尺寸上有着较明显优势,座椅布局更丰富,可以提供多场景使用需求;且不以高低配区分续航里程,均为520公里;同时,配备后五连杆独立悬架,为车辆的操控性和舒适性提供了有力保障。

而启辰VX6的劣势,则是品牌在新能源市场尚未拓展的影响力。相比竞品,启辰在纯电动车市场入局的时间较晚,此前还没有热销的纯电动家用车型,市场认知度还有很大的提升空间。随着VX6的上市,启辰需要在这个领域发力追赶,虽然难度不小,但产品力值得信赖。

从过往成绩来看,启辰VX6表现较为一般,近三个月月均销量仅500辆左右,主要原因是存在感较低,加上自主品牌疯狂进行“价格战”的背景下,启辰VX6难以在价格上展现出明显的优势。如今通过改款升级,降低售价门槛,提升配置,启辰VX6有望取得更好的销售业绩。

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