一直以来，我都感觉新能源车取代燃油车是个天方夜谭，至少在未来的十年内是这样的，结果，最新的数据给了我当头一棒！根据乘联会数据，乘用车4月1日-14日，市场零售51.6万辆，新能源车零售26万辆，新能源车的渗透率达到了50.39%，首次超过了燃油车！
以前的排量为王，6.3L自吸大V8！绝版大哥V12！红头4G63！机械增压的泄压阀的声音。现在都已经被三元锂、磷酸铁锂取代了！以前玛莎拉蒂引以为傲的声浪，到现在出了纯电车型只能有加速时电流的滋滋声！这无一不在体现着燃油车的没落，从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%，从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，这比2020年我们制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现，见证了历史。时代的浪潮推动了新能源车的快速发展，同样的也带来了燃油车的加速没落。虽然我是一个坚定的燃油车阵营派。但是确实现在的新能源的无论是性能、用车成本还是技术都要比现在的燃油车要更加的好。驾驶和乘坐感受也在不断的提升和改善。有那么一瞬间我特别想买一台方程豹5去越野或者是一台腾势D9开着家用。自己再备一台燃油小跑车，这种搭配真的很是合理且实用。我这个心态也是很多现有燃油车主的心态----第二台车是一台新能源车。或者是第一台车就选择了新能源，毕竟现在的同级别对比来看，新能源车的配置普遍要比燃油车的配置好。用车成本也更低。
现在新能源车有着成熟的配套，无处不在的充电桩，稳定的二手车市场，不再担心买了之后过两年再卖有着大幅度的亏损。续航里程的不断提升，安全性不断的提高。都为新能源车市场的快速发展提供了源源不断的自驱力。
渗透率超过50%也表明了现在新能源车市场已经从政府政策驱动到消费市场驱动，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。
写在最后，从4月份的双周渗透率分析，新能源取代燃油已成定局，燃油车的发动机、变速箱、涡轮增压、机械增压、底盘调教、悬挂调教、排气声浪调教等等未来会是历史书上的记载了！有幸生在这样一个时代，感受了末代手动挡车型的快乐，也体验到了自动挡时代，百家争鸣的盛世！同样的，现如今，也有着新能源车时代的加速到来，又有着不同的乐趣，虽然同质化较为严重，但是总有些新意在里面。但愿未来的新能源车能有着更多的驾驶乐趣出现。让我们一起期待吧！当然，这几年燃油车能玩的还是尽量多玩一玩吧！
