这个周末，最吸引人的消息莫过于今日特斯拉汽车全面降价的消息了。不光是在中国销售的特斯拉各型号车辆降价，在美国的销售也同步大降。更加出人意料的是，除了对整车的硬件降价，特斯拉在美国与加拿大销售的完全自动驾驶软件也大幅降价，降幅高达30%！如此大力度的降价，彰显了特斯拉在新能源车以及自动驾驶领域里的一定要坐稳老大位置的决心！毕竟价格大杀器，在质量难分伯仲的情况下，从来都是市场竞争最有效的策略！
据媒体报道，特斯拉中国Model 3、Y、S、X全系降价14000元，其中，Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，降幅5.7%；Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币，降幅4.9%。Model Y售价降至24.99万元人民币，降幅5.3%；MODEL Y长续航版售价降至29.09万元人民币，降幅4.6%；MODEL Y高性能版售价降至35.49万元人民币，降幅3.8%。MODEL S售价降至68.49万元人民币，MODEL S PLAID版售价降至81.49万元人民币。MODEL X售价降至72.49万元人民币，MODEL X PLAID版售价降至82.49万元人民币。
同时在美国销售的特斯拉完全自动驾驶套餐价，则从12000美元下降到8000美元，加拿大的销售价格则从16000加元下降到11000加元。下降幅度高达30%左右，如此大力度的下调价格，相信对后来进入这一领域进行开发的同行，是一个极大的打压。毕竟新的技术总是有一定的先发优势，如果用户习惯了采用特斯拉的技术并形成了良好的口碑，尤其是在安全性方面具有较大的领先优势的话，那么后来者要想再分一杯羹，就需要具有极大的突破性，而这并不容易。
在中国网友提问，完全自动驾驶何时能在中国使用时的问题，马斯克居然回应：可能很快。
如果真的能够很快，那么相信这款车以及这套软件对中国消费者也是有极大的吸引力的，毕竟中国人口众多，公共交通相对比较发达，因此私家车辆闲置的时间相当长，加上有车一族还是少数，如果能够实现自动驾驶，按照其设想，在车主车辆闲置的时候，自动驾驶车辆可以出去跑运输、载客，为车主挣钱。
特斯拉作为新能源车的龙头企业，带头降价，必然会吸引消费者的眼光，尤其是特斯拉经常搞先降价，再加价的把戏，估计会有不少潜在的消费者会抓紧机会迅速买进，从而逼迫更多的新能源车企业降低自己的销售价格，虽然这样会导致车企之间的竞争大幅加剧，令现在还想进入新能源车制造领域的潜在投资客止步，但不可否认，会带来新能源车的进一步普及与推广。如果传统能源车没有能力跟进价格竞争，就会进一步被消费者所抛弃。
来自中国乘车用协会的数据表明，今年4月的上半个月，我国新能源车的销售量就达到了26万辆，同比增长了32%，更加具有历史突破意义的数据是，这个数字令新能源车的渗透率超过了50%！达到了50.39%，也就是说，这个月的上半个月，新能源车的销售在历史上首次超过了传统的燃油车。
此外，保险行业也正在推进新能源车的保险费率改革。虽然没有看到详细的方案，但是总的改革思路还是有向新能源车主让利的倾向，各种利好之下，预判新能源车的销售将更加畅旺。这对整个新能源车行业，尤其是充电桩类企业估计将是一个大利好。
虽然降价对很多车企并不是一个利好，但是毫无疑问，这对封杀新的竞争对手加入，对老的、有一定销售量做支撑，且口碑相对表现较好的车企还是比较有利的，最终的结果，一定是小、差、烂的公司会被淘汰出局。
因此，中短期内，新能源车以及与智能驾驶相关的人工智能，还是有进一步走好的经营性基础的。同时，与此相关的有色金属，也有继续走强的可能。
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单就证券行业本身，这个周末也有利好，即证监会19日发布《公开募集证券投资基金证券交易费用管理规定》，自7月1日起正式实施。据媒体报告，有机构以2023年静态数据测算，此次改革，2024年、2025年将分别为投资者节省32亿元、64亿元成本。
不清楚这个数据是如何测算出来的，2025年居然能够把节省下来的钱提高一倍，感觉这个可能性并不大。但无论如何，基金的交易费用能够省下来一些，对投资者总归是一件好事，虽然这个好事实际上给投资者带来的利益很可能令持有者无从体会。但对券商的打压还是相当明显的，因此，不建议看多券商股。
