在前几天，马自达先公布了全新轿车的预告图，熟悉的车身轮廓瞬间引发了许多网友的讨论，又随着全新轿车尾灯的公布，大概率的，这款全新轿车和深蓝SL03脱不开关系了。
而许多爆料也表示，深蓝SL03的确符合马自达内部代号为J90A及J90A-REEV两款全新车型的要求，且作为底子的EPA1平台可以支持纯电动、增程式和氢电版，对于需要适应新能源时代的马自达来说，实在是再合适不过。
同时，在新能源时代马自达的选择是真的不多，马自达CX-50行也的销量不佳又为马自达敲下了警钟。恰好，深蓝SL03在拿出了荣耀版车型之后，厂商指导价仅为13.99万元起步，最近甚至还加推了1万元的现金优惠，让马自达感受到了有利可图。
但J90A及J90A-REEV两款全新车型的诸多后续规划还没有公布，因此是作为中国市场的特供车型，还是后续继续补充海外市场的产品线，也不得而知。如果是后者，就可见深蓝SL03的实力了——在上个世纪80年代，大发Charade车型进入国内组装之后，被命名为夏利，而深蓝SL03若能被马自达包装一番之后登陆海外市场，效果和当年夏利进入国内的情况也差不多。
对许多马自达的粉丝来说，深蓝SL03即使操控做得也不错，却也难以承载马自达的精神，因此他们更愿意开已经停产的马自达6。这就好比SUPRA大量照搬了宝马Z4的东西，导致最终的定位十分尴尬，终端价格很快就从加价变成了降价，一定程度上还砸了之前积累的口碑。
更重要的是，如今中国品牌在新能源市场中的优势已经刻入了许多消费者的印象中，马自达即使有一款成熟的车型做底子，却也不见得真能卖得好。举个例子，丰田在国内有款车型叫iA5，和AION S的关系十分密切，但销量呢？简直是一个天一个地了。
