纯电轿车广汽埃安S、秦PLUS EV、大众ID.3，到底选谁比较好？谁才是续航王，哪一款有虚标了，我们来看一下实测成绩！
第一台车广汽埃安S，实测车型官方续航里程510公里，高速路况实测续航里程349公里，百公里电耗16.8度，达成率68.4%，这个成绩也是刚刚及格。拥堵路况实测续航里程421公里，百公里电耗14度，达成率82.5%，在市区内驾驶还是非常不错，电耗比较低，续航很长。夏季实测续航里程357公里，百公里电耗16.5度，达成率70%，和高速路况实测成绩是差不多的。
广汽埃安S新款车型外观改的非常漂亮，车身长度达到4.86米，非常大比起老款大了一整圈！售价起步14.99万，顶配20.29万，上市了5款车型，而且配置全面升级，还增加了一体式怀挡机构。单电机马力分为204匹，最高是245匹，纯电续航里程510公里，最长是610公里，官方给出的百公里电耗是13度，和实际测试的电耗差距还是非常大的。零百加速最快是6.7秒，它的低配版零百加速是7.5秒，这款车一般入手主要是看长续航，买短续航是非常少。
第二台车比亚迪秦PLUS EV，实测车型官方续航里程610公里，高速路况实测续航里程454.6公里，百公里电耗15.8度，续航达成率74.5%，这个成绩比起广汽埃安S稍微高了一点。拥堵路况实测续航里程667公里，百公里电耗10.8度，续航达成率109.3%，反向虚标了，它在市区内驾驶这个成绩是非常优秀，能耗非常低，续航比较长，比起广汽埃安S成绩高了很多。平均充电功率69.9千瓦，最大充电功率104.6千瓦，比起同级别车型高了很多。
比亚迪秦PLUS EV去年总销量卖出12.6万台，足以说明，这款车的认可程度是非常高的。而且2024款荣耀版售价全面下调，售价起步10.98万，顶配13.98万，上市5款，但是纯电续航里程只有420公里，长续航510公里，售价比起老款下调2万。秦PLUS EV610公里续航版，还是老款的冠军版，售价起步17.68万，顶配是20.99万，上市两款，但是现在能够便宜2万左右，裸车起步应该会来到15万到16万之间，顶配也会来到19万上下，大家可以做个参考！
第三台车大众ID.3，实测车型官方续航里程450公里，高速路况实测续航里程298公里，百公里电耗19.2度，达成率66.2%，这和广汽埃安S成绩是差不多的，百公里电耗都快接近20度了。车身重量其实和比亚迪秦PLUS EV是差不多的，最大充电功率是89.9千瓦，平均充电功率58.9千瓦，比起秦PLUS EV也是低了很多。这款车之前的销量不是特别好，2022年总销量也只是2.4万台，2023年总销量达到7.5万台，也是得益于它的高性价比，现在的降幅力度已经是来到4万左右，甚至一些地区更高。
这款车指导价起步16.39万，顶配18.09万，上市三款车型，纯电续航里程450公里，以这样的成绩，想要能够竞争过比亚迪秦PLUS EV，难度是非常大的！现在能够便宜3万到4万，裸车起步来到12.5万，顶配是14.2万，大家可以做个参考。新款车型配置方面是做出一定的调整，但是差距并不大，这款车长度可以达到4.26米，宽度1.77米，轴距是2.76米，个头不大，内部的空间还是非常有料。匹配的单电机马力是170匹，性能是比较强，所以说功率比较大，能耗比较低，电耗稍微高一点！
