虽说星纪元ET还未上市，但是目前星途官方投放了三批次品鉴官体验车辆，反正不少台车在马路上溜达着，那么普通的剐蹭事故自然也就在所难免了，也好厂家买单，提前让大家看看真实环境下的某些剐蹭事故到底会是什么样的效果。
事发地明显是在云南昆明，即使是遮挡车牌也能看到前方云南野生动物园的招牌，隐约可见的车门贴纸说明就是品鉴官的那一批车型，试驾车型的话，这字体太小了，达不到宣传效果。
说实在的光看这尾部，你说是追尾了，根本不敢相信，几乎看不出来太多的变形迹象，再加上是视频截图，放大之后也不是非常清晰，但是隐约可以看到两个红圈内确实有一些变形和损坏的迹象，当然不是很严重，另外注意上图黄圈内，前面说了，这是视频截图，加之版权问题，自然不能直接将别人的视频搬运过来，那么上图黄圈内就相当重要了，因为那就是后面追尾的车辆在尾门上映射出来的身形。
担心内伤问题？完全没必要，这是一台纯电车型，且不说尾部几乎没什么太大的变形开裂，甚至尾部的后防撞钢梁和溃缩盒都和普通车辆的前防撞梁设计相同，很多SUV或者两厢车型是贴片式防撞梁设计，这种按照前防撞梁标准设计后防撞钢梁结构的不是没有，而是不太多见，因此该车后端拥有足够的缓冲区域，更别提离底盘下端的电池包外壳还远着呢，这硬度和预留的缓冲空间完全足够了。
当然这也是为了保护一体压铸成型的底板结构，不少人担心的不就是这一块吗？生怕事故本身涉及到一体压铸成型的区域，那就要面临着整体更换了，其实真要涉及到这一部分，那事故烈度就相当之高了，这时候保命才是第一位的事喽！而不是考虑什么维修可行性问题了，至于外饰件嘛！不用过分担心了，整车就是钢铝混合车身结构，外覆盖件都是钢材的。
回过头来看看追尾一方的车辆，我都不用说，大家一眼就能识别，满大街都是网约车，而且是最热门的品牌，看了一下牌照框第二个字母是“D”，很明显这也是一台纯电车型，也就是说机舱内是没有发动机的。
不过这撞击力度实际上并不小，封闭式格栅已经开裂并且内陷，发动机盖直接就卷曲，位置与星纪元ET的后保险杠高度倒是保持一致了，之前说过车头较软是正常的，这是出于行人保护的需要，因此并不是说车头卷曲就一定是结构差，而是所有车辆都要满足一定的设计要求，而行人保护就是其中之一。
不过这发动机盖翘起的程度还是说明当时的追尾速度并不是很低，甚至仔细看的话，还能发现前翼子板装饰条那块都出现了很深的凹陷区域，也就是说撞击的力道已经传递到了前翼子板末端，整个机舱结构其实已经受到了一定的影响，这也是为何机舱盖弹出结构受到触发的主因之一，好在这是纯电车型，机舱内没有发动机，只要这一块不受影响就没太大的问题。
更为关键的就是后车损失更大，但是作为追尾的一方属于全责，这事就颇为头疼了，星纪元ET别看只是一个后保险杠，可是车价毕竟摆着（EV版最便宜的都要23.9万元的预售起步价格），后保险杠无论是修复还是更换，价格可都不便宜，如若涉及到了看不见的后防撞梁，那修复的价格就更不便宜了，就这还是EV版大号车型里算便宜的车型了，真头疼，开车一定要提高警惕性，满街都是四五十万的车型。
