就在昨日（3月21)，李想在内部发表了一封名为《如何破解理想汽车目前的困境》的公开信，详细阐述了 MEGA事件发生的根源，并提出了相应的对策。
李想总结了两个要点：
一是，理想的MEGA并没有达到预期的速度。错误地将 MEGA从0-1 （商用验证阶段），误认为是1-10 （高速发展），导致了对纯电动汽车战略速度的错误判断。
而最好的办法，就是让理想 MEGA从无到有，以最快的速度运营，以最大的用户群为目标，集中在有强大购买力的城市。摒弃“百花齐放”的营销战略，把重点放在大城市里的大卖场里，让他们去体验、去体验、去体验、去那些地方加快超级充电站的建设。
二是过于注重销售的愿望。也就是说，从上到下，所有人都把注意力集中在了销售和竞争上，让欲望凌驾于价值之上，这使得我们最擅长的就是用户价值和运营效率的降低。
解决办法就是减少对销售额的期望，恢复到正常的成长状态。专注于用户而不是竞争，专注于价值而不是渴望。回到我们最拿手的工作，就是提高用户价值，提高运营效率。
就在员工信发出去没多久，理想汽车就在香港交易所发表了一份声明。
目前公司预测，公司将在2024年第一季度交付的汽车数量在76,000-78,000辆之间。之前的预测是100,000到109,000辆。据悉，今年到目前为止，“问界”已经超过了理想汽车，蝉联了第二个月的销量冠军。
01
李想的反扑，竟然被陈小北给破了！
三月一日，备受关注的“理想 MEGA”正式上市，但是因为它的奇特外形，网上出现了许多关于它的搞笑图片和视频。例如，有的网友留言说“MEGA的外形就象棺材”，还有人把 MEGA的车尾 P成了“奠”。
另外，也有部分网民在传言，说订单没有达到预期。然而，理想汽车方面并没有公布 MEGA的具体参数。
三月十一日，李想发了一条微博，说：“尽管生活在黑暗中，但我还是选择了阳光。在仔细思考之后，我们决定发起反攻，以光对暗。
小鹏何小鹏，华为总经理兼 BU集团总裁余承东，以及华为 CEO余承东，都对此表示了支持。与此同时，一些知名的媒体，以及大量的网友，也都在嘲讽。
短短十天时间，李想就像是从这场风暴中走出来的一样，以一个旁观者的身份，将所有的问题都抛到了脑后，也不再和自己的“假想敌”们纠缠。
从他的角度来看，2024年3月的问题更像是一个更严重的2022年问题。要实事求是，承认错误，勇于改正。
此言一出，李想的“反击”，算是彻底落空了。
02
他的反击，他的反击。
这些年来，无论是理想汽车，还是李想，遇到任何事情，都只有一个办法，那就是针锋相对！
之前就有网友质疑，理想L9的空气悬架采用的是钢铁材质，而不是价格更合理的铝合金。李想：“我强烈建议，所有认为铝合金比钢铁更好的网民，都应该把家里的钢架都给拆了，换上铝制的。”有网友问道：“这就是所谓的新势力 CEO，对汽车金属的了解只有这些吗？”
今年七月，央广网报道，理想L9在测试车紧急刹车后，悬挂系统出现了故障，官方给出的解释是：“在重庆，测试车辆以90 km时速通过了20 cm深的大坑，造成了空气弹簧的缓冲环损坏。”而且，测试版本与量产版本并不一样，量产版本的减震圈，其强度是测试版本的2.5倍。
吉利研究院前院长胡峥楠表示怀疑：“一个普通人，怎么可能在一个二十公分深的坑里，跑得这么快？谁敢给我演示一遍？你为什么要做一台完全不同的样机？”
李想“回怼硬钢”这一招，充分展现了创业者的人格与毅力，却也带来了一些负面影响，并在一系列 MEGA事件中遭到了反噬。
03
江湖，不是厮杀之地
这就是人情。
蔚来CEO李斌与其夫人王屹芝最近的一次直播中，都给李想树立了良好的榜样。
早在ET5发布之后，李斌就对着纯电动汽车展开了猛烈的抨击：“我就不明白了，为什么会有人买汽油车？“如果你买不起，那你就买一辆宝马，而不是宝马。
这几个字一出，顿时激起了一阵轩然大|波，许多网民纷纷说：“为了一个人，我第一次恨一个品牌。”“就凭这个，我就不买蔚来了。”虽然李斌已经向他们解释过了，但这并不能阻止人们对这件事的看法。
两年后，在2023蔚来汽车面对面的发布会上，蔚来汽车又一次发布了。
李斌说道：“我得承认，很多人都在购买汽油汽车，这是一个很大的错误，但我觉得，这还为时过早，或许十年五年后，我们才会有更好的发展。我说过的话，一定要再看一看，不对的时候说了也有可能是对的，只不过提前了五、六年而已，因此，少说。我后来看到了许多评论，说“没人买车”，真是太难受了。燃油车还是最畅销的，汽油车占了六成。”
3月14日晚上，蔚来 CEO李斌第一次在自己的抖音上进行了一场直播，点击量超过了五百万，李斌和他的妻子同时向外界表示了歉意。很多人都说这是“罕见”的。
首先，就之前“油车论”的事情，李斌又一次在直播中向大家致歉，并表示自己的错误，并表示自己不应该这样说。
之后，王屹芝对俞敏洪，章泽天，刘强东，都说成了老俞，泽天，强东，对此，王屹芝表示，他是在私下里直呼其名，说得太过分了。
背景故事发生在2017年蔚来汽车新品发布会上，王屹芝在和俞敏洪，章泽天，刘强东的交流中，用“老余，小天，强东”来称呼彼此。这一事件被网民诟病为王屹芝的“情商低”。
有人说，这才是最好的办法，让网民们和平相处，不要再发什么惊世骇俗的言论了。什么过几年，只剩下三五个公司，还想着跟竞争对手打一架？
事实上，在一次致歉的背后，并不是一种软弱，而是一种反省和权衡。如果生意做得不好，那只会让市场变得更糟，为什么要这么做？再说了，对于一个创业者而言，只要是对公司、对股东都有好处的事情，他都会去道歉。
从传播的角度来说，你不需要去和公众沟通，因为公众是不会讲理的。公众意见的最大作用，不在于打击敌人，而在于赢得朋友。用通俗的话来说，就是人与人之间的关系。
对于企业来说，到了2024年，首要的就是“臣服”于现实，主动与网民们和解。
在此之前，曾有孙东旭（东方甄选）和钟睒睒（农夫山泉）。没有“臣服”，也没有妥协的公司，不是被网络上的骂声淹没，就是被骂的哑口无言，基本上都是一片混乱。
李想的道歉，得到了不少网民的一致好评。许多网民表示，这款车最大的问题在于价格。
