提到沃尔沃这个品牌，大家首先想到的肯定是安全性，这也是很多消费者为它买单的最大原因，毕竟“安全才是最大的豪华”。虽然沃尔沃S60这款中型轿车没有BBA品牌下的“34C”车型热度高，但它的综合产品力并不输这些车型，如今官方还推出了全系限享6亿购车补贴活动，优惠后仅21.49万元起。那么它值不值得入手呢？
不得不说沃尔沃的设计的确非常耐看，沃尔沃S60上市多年，整体的外观变动并不大，但放在如今来看，依旧还是很漂亮。这台车上有很多熟悉的经典设计元素，比如雷神之锤的LED大灯、维京战斧式尾灯组、镀铬饰条贯穿的车标logo等，辨识度很高。
前脸配备有长条形的直瀑式进气格栅，周边辅以镀铬饰条点缀修饰，前脸底部设有梯形样式的进气口，两侧的导风口处融合了黑化饰条以及镀铬饰条点缀，整体非常稳重，同时也不乏精致和运动感。
沃尔沃S60的内饰设计非常简约干练，车内使用了大面积的环保可回收材质，所以即便是新车，车内也不会有难闻的异味。此外在中控台中间还融入了桃木饰板，中高配车型还提供Orrefors水晶档杆，更加凸显豪华感和精致感。12.3英寸嵌入式液晶仪表+9英寸竖状中控大屏的组合，支持车联网、4G网络、语音识别、WIFI热点等常用功能。
尺寸方面，该车长宽高分别为4778/1850/1437mm,轴距为2872mm，作为全球车型，引入中国市场的为原汁原味的标轴版，虽然在空间表现上相较于宝马3系以及奥迪A4L有些吃亏，但是保证了更好的操控性以及安全性表现。而它的实际空间表现也能达到主流的A+级轿车水准，日常也是完全够用的水准。
具体来看，小编身高176cm，坐进主驾驶位，将座椅调至最低状态，此时头部空间剩余1拳的余量。保持前排坐姿不变，进入到第二排，头部空间剩余4指，腿部空间达到了2拳多的距离，整体还是比较宽敞的。加上座椅填充物很厚实，包裹性不错，对于腿部承托也比较到位，日常乘坐舒适性不错。
主打安全性的沃尔沃S60，它采用了笼式安全车身设计，并且在侧面立柱、加强梁等关键部位，使用了大量超高强度硼钢，确保受到撞击时车身的刚性表现以及车内的乘客安全。值得一提的是，1600MPa硼钢的最高强度是高强度钢的4倍左右，大约每平方厘米能够承受超15吨的压力，充分证明了这台车在车身安全性上的优秀表现。
除了车身足够安全之外，这台车在被动安全配置方面“全副武装”，比如它全系都标配了6安全气囊、系统还能根据撞击力度来决定气囊的充气程度，避免给乘客带来二次伤害。还有就是沃尔沃遇险呵护功能，提供包括碰撞自动求救、紧急救援、以及道路救援等，在车辆发生事故时，系统能够快速识别并紧急联系沃尔沃后台客服以获得救援服务，如果遇到电话联系不上的情况，系能也能自动定位，并派出紧急救援服务。
在主动安全配置上，这台车全系标配第三代城市安全系统。提供全速域自动刹车、紧急避让辅助、前方碰撞预警、车道保持系统等功能。帮助用户有效避免交通事故的发生。这套城市安全系统在日常很多事故案例当中都有过印证，已经更新到了第三代，功能性更加稳定可靠。
动力部分，沃尔沃S60提供B4和B5两种动力版本车型，搭载的都是2.0T发动机，前者最大功率为145千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配7速双离合变速箱。后者最大功率为184千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱。并且都加入了48V轻混系统，WLTC油耗低至5.95L/100km。官方百公里加速分别为7.9秒和6.9秒。
另外底盘也是这台车的一大亮点所在，它的前悬架为铝合金双叉臂式设计，相比普通的麦弗逊式独立悬架更加轻量化，成本也要更高，能够为车辆提供更好的操控性和舒适性。后悬挂为多连杆式设计，并且也做了轻量化处理，不仅有助于提升操控性，还能起到节油的作用。值得一提的是，沃尔沃S60还采用了针对中国市场定制的HRS液压减震系统，智能化调节悬挂回弹行程阻尼，让车身动态侧倾更小，面对起伏路面整个车身更加平稳。
小结：综合来看，沃尔沃S60的产品力还是比较优秀的。安全性高、操控性好、内饰用料环保，这些都是它比较突出的亮点和竞争优势。加上目前官方推出的购车优惠活动，优惠后性价比更突出。所以如果你想入手一台豪华品牌中级轿车，并且注重安全性以及操控感，那么这台沃尔沃S60值得一试。
