毫无疑问，“BBA”中的宝马，奔驰，奥迪，都是公认的。“BBA”三大巨头，占据了绝大多数的高端汽车市场。
然而，315晚会上爆出的质量控制问题，却像是撕下了 BBA那块“遮羞布”。
近日，央视“3·15”大型活动中，针对宝马530 Li的传动系统出现了严重的异响，引发了社会各界的关注。有报导称，不少宝马530 Li新车，开了没多久传动轴就发出奇怪的声响，测试录像显示，车身底部有金属刮擦声。这已经不是第一次发生这样的事情了，就连4S店的员工都没有隐瞒过，说明这个问题已经持续了很久，影响很大。
早在宝马5系列上市时，宝马官员就已经着重强调了宝马5系列的“中国化”，宝马高层更表示，宝马5系列是专为中国量身打造的。
虽然宝马集团在同一天很快做出了答复，称之前曾对此进行了技术验证，证实了这一现象并不会对行车的安全性造成任何影响，并且可以通过修理来解决，并且宝马公司将负责全部的修理费用。但宝马公司对这种“缺陷”却迟迟不进行主动召回，不免令人质疑其对待中国市场的态度是否太过草率。
而就在同一天，第13次在杭州举行的“问题汽车展”上，奔驰和奥迪也出现了类似的问题。
其中，奥迪A4L变速箱发出异响，天窗漏水；A6L方面，48 V轻混，变速箱异响，中控异响等等。
奔驰“上榜”的车型有三种：奔驰 E级，奔驰 C级，奔驰 GLC。发现的故障有：轮毂变形，零件开裂老化，刹车异响，视频系统失灵，故障灯等。
要知道，这些豪华车的价格都在二十五万左右，贵的更是达到了六十万。这么高的价格，还会有这么“低级”的毛病，让人很难接受。毕竟，这种问题，在国内一辆十万左右的家用轿车上，是绝对不会有的。
近几年，国内品牌层出不穷，对传统燃料行业的品质控制与品质提升有目共睹。好的质量，好的体验，豪华的材料，这已经不是合资和豪华品牌的专属词汇了。而且，随着新能源汽车的普及，汽油车的市场占有率也在不断下降，国内品牌在这个领域没有任何“负担”，在产品创新和服务上，都占据了很大的优势。
“BBA”，都是百年老店了，在汽车制造方面的能力还是很强的。但现在的华夏，已经不是十几年前、二十年前的那个“卖方”了，消费者已经不会再盲目地去相信那个标志、那个信念了。商管希望保持顾客，他们的产品，服务和技术。
如果按照目前的战略，即便不会被淘汰，也不可能再像以前那样风光了。而“品牌溢价”、“品牌光环”，何时才能彻底摆脱，这就很让人期待了！欢迎大家点击“车域无疆”，并在下面留言，与我们一起探讨您对商管集团的发展前景。
