青岛今年将新改建农村公路150公里以上

青岛日报/观海新闻记者 周建亮

“以前这条路坑坑洼洼的，出行很不方便。改造提升后，旧貌换新颜，不仅出行方便了，村容村貌也更美了。”走在胶州市里岔镇西部牧城大道上，村民刘振堂高兴地说。作为胶州市农村公路路网的重要组成部分，该路与S311、S219、沈海高速等国省道和高速公路衔接，构建起快速、高效的区域农村公路运输网络，为周边居民的日常生活和产业发展带来交通便利。今年，将有更多村民像刘振堂一样感受到家门口出行环境的变化。记者从日前召开的全市2024年“四好农村路”工作专题会议上获悉，今年，青岛将聚焦“1234”目标，巩固提升“四好农村路”建管养运成效，推动“四好农村路”高质量发展再上新台阶。

“四好农村路”是指把农村公路建好、管好、护好、运营好。我市将“四好农村路”建设纳入全市乡村振兴工作大局，整体部署、统筹推进，路网结构逐年优化，通达深度持续延伸，安全水平不断提升，通户道路硬化实现全覆盖，农村地区出行条件大大改善。记者从市交通运输局获悉，2023年，青岛完成农村公路新改建301公里，养护工程881公里，村道安保工程424公里，危桥改造23座，全市182座农村公路漫水桥全部落实了改造计划。但对照高质量发展要求和人民群众的期待，全市农村路网还存在一些短板弱项。如顶层设计不完善、路网结构需优化、资金保障有待加强、基层管养水平不高等问题。

紧盯短板，精准施策，青岛进一步明确了高质量推进“四好农村路”的“1234”目标：

推进“一项行动”。持续推进“四好农村路”提质增效专项行动。全市计划实施农村公路新改建150公里以上，养护提升800公里以上，村道安防工程200公里以上。到2024年底，全市农村公路优良中等路率保持在93%以上，继续保持全省前列，为青岛加快打造乡村振兴齐鲁样板先行区提供坚实保障。

实施“两轮牵引”。坚持规划先行，加快推进《青岛市农村公路中长期发展规划（2023-2035）》编制印发工作；坚持示范引领，进一步巩固示范县创建成果，支持胶州、莱西市争创全国示范县，其他区（市）争创省级示范县，推动“四好农村路”示范创建由典型引领向全域达标发展，高质量改善群众交通出行条件和生活品质。

打造“三大特色”。加快融合发展样板路创建，大力发展“路衍经济”，加快农村旅游公路建设，实现“建设一条、提升一条，整治一条、美丽一条”，今年计划对11条农村旅游公路约60公里进行旅游服务功能提升；针对村内干路破损问题，推进农村公路向进村入户倾斜，合理制定实施计划，适度把握实施规模，逐年有序实施；加速农村公路数字化转型，筹划展开市级农村公路管理养护平台搭建工作。

聚焦“四类重点”。在建设上，持续推进危桥改造和安防工程、过窄路面拓宽改造或错车道建设；在管理上，落实“路长制”，加强农村公路路政管理；在养护上，加强农村公路养护力度，大力推广农村公路“四新”技术，路况检测全部应用自动化设备；在运营上，大力推动农村客货邮融合发展业务。鼓励农村公路沿线乡镇因地制宜设置完善停车场、充电桩等设施。

围绕上述目标，市交通部门将加强与发改、财政、农业农村、住建等部门合作，加快推进农村公路项目前期工作，以6月基本开工为目标，倒排工期，加快推进。同时，强化要素保障。各区（市）将加强与国土空间规划等相关规划及土地政策的衔接，推动简化用地、环评等审批手续；进一步拓宽政府投融资渠道，提高奖补资金执行率。