燃油车为何至今无法智能化，这并不是传统车企不思进取，而是有三大原因阻碍了。很多人总是把传感器、芯片跟车载电脑搬到燃油车上面不就可以了么？可是事实上还真的不是这样。
如果真的是这样简答，为何奔驰、宝马这些品牌不去做智能驾驶，眼睁睁看着电动车迅速超越自己。
燃油车为何实现智能化的第一个原因就是电量。智能驾驶系统需要大量的传感器、激光雷达来收集大量的数据，然后再把数据反馈给系统去处理。运行这些硬件需要耗费非常多的电量。我们的燃油车上面的电瓶容量非常小，大约只能储存一度电，有的还没有。这个电量只能用来支持汽车启动，还有车辆的照明而已。
这样的电量根本无法承担智能驾驶的众多硬件。因此如果燃油车要做智能化，第一步就是要加电池。可是如果增加了大量容量的电池，那不就可以直接改造成混动动力的车型了，也就不是纯燃油车了。
第二个原因就是燃油车反应太慢。这是燃油车的动力结构决定的，燃油车的加速需要经过发动机跟变速箱，一般来说，一个指令发出到反应需要半秒到1秒的时间。这在瞬息万变的马路上来说已经是非常长的时间。
如果在高速上以100公里每小时行驶着，1秒就会形成30多米的距离。不管是刹车还是超车，这样的反应速度显然都是太慢了。
可是电动车则完全不一样，电车的反应速度只需要20到30毫秒就可以了。电机可以在瞬间达到最大扭矩，无需经历燃油发动机的升温或转速攀升过程。这也是为何30万左右的电动车就可以轻松做到百公里加速3秒左右。只有电动车的动力结构才可以满足智能驾驶的瞬时反应要求。燃油车的反应速度迟缓，根本无法满足智能驾驶的要求。
第三个原因就是软件升级问题。智能汽车就跟我们的手机、电脑一样，需要不断的升级软件。电车不管是在行驶的过程中，还是在熄火停车的过程中，他都可以自动升级软件。
可是燃油车就不行了，如果要升级软件，需要启动发动机。如果晚上需要长时间升级软件，那么发动机就得一直处于怠速的问题，那就会额外损耗燃油。
综合上面这三个原因，燃油车是不可能实现智能化的。如果硬要在燃油车装上智能驾驶系统，无疑等于在马车上安装内燃机的道理是一样的。
看懂了这一点你就明白，欧美国家是不可能放弃电动车的，放弃了电动车就等于放弃了智能驾驶。
