尽管在下雨的冲刺赛排位赛表现不佳，只能从第四位展开比赛，但维斯塔潘靠着在干地上无敌的红牛赛车扭转逆境，陆续干掉首圈比赛之后跑在他前面的阿隆以及汉密尔顿，并一路拉开差距最终以超过12秒的优势，轻松赢得今年的第一场冲刺赛。
这场在上海国际赛道举行的19圈100公里出头的短程赛事一开始，汉密尔顿靠着一次更好的起步，而得以在第1、2弯与杆位的诺里斯并肩而行，靠中线行驶的他将迈凯伦车手逼到外侧边缘，失去抓地力而偏离了赛道，再回来时跌到了第七。
排名没有变动的后面三到七位，顺势向前递补了一个名次，汉密尔顿领先阿隆索、维斯塔潘、塞恩斯、佩雷兹和勒克莱尔紧追在后。
比赛初期阿隆索紧咬着汉密尔顿，而维斯塔潘则由于复合动力系统的设定问题，稍微跟不上两人的节奏。但经过在方向盘上的一番操作之后，麻烦似乎被解决掉了，于是他很快就赶上开始掉队的马丁车手，并顺利地于第7圈尾声利用DRS将其超越。
获益汉密尔顿第8圈发夹弯前的刹车死锁失误，维斯塔潘大幅缩小两人之间的差距，而得以在下一圈的同一个位置开启DRS干掉梅奔车手取得领先。
在前没有了阻碍之后维斯塔潘像往常那样迅速拉开与所有人之间的差距，终场累积超过12秒的优势轻松拿下本年度的第一个冲刺赛冠军。而汉密尔顿虽然跟不上维斯塔潘的节奏，但得利于后面阿隆索帮他挡住一众具有威胁性的对手，七届世界冠军最终顺利拿下亚军。
季军之争则显得惊心动魄，阿隆索在被维斯塔潘超过之后，速度进一步下滑，后方塞恩斯、佩雷兹、勒克莱尔和诺里斯陆续进入前车DRS范围，形成多台赛车组成的DRS列车。
西班牙老将本靠着优秀的电力输出分配挡下对手，但随着比赛进入尾声，他的同胞塞恩斯开始按捺不住，第16圈第7弯发动攻势，接下来几个弯两人激烈肉搏，甚至发生多次轻微碰撞，后方佩雷兹因此渔翁得利超前了两人上到第三。
几经恶斗之后塞恩斯总算干掉了阿隆索，勒克莱尔也趁隙超掉了马丁车手。而同一圈来到发夹时，继续上演法拉利车队的内斗，两人在此发生轻微碰撞，同时阿隆索则因为右前轮爆胎而进站，并最终退赛。
塞恩斯与勒克莱尔之间的斗法在下一圈的头两个弯结束，后者干掉了前者上到第四。在稍微甩掉法拉利车手之后，佩雷兹成为第三位冲过方格旗的车手，勒克莱尔则抛开了队友拿下第四，塞恩斯饮恨以第五作收。
未能于乱斗中获益的诺里斯，仅受惠于阿隆索的爆胎回升到第六，一直跑在第八的皮亚斯特里则前进到第七。而第11位展开比赛，大胆用上软胎的拉塞尔斩获第八名。
