4月第2周（4月8日-4月14日）汽车销量榜单出炉。乘用车总销量达到31万辆。传统乘用车销量为16.4万辆，新能源汽车销量则达到14.6万辆。相较于上周，新能源汽车的渗透率略有提高，达到了47%。
在新势力销量榜单，小米汽车的市场表现相当可观。小米SU7在4月第二周销量达到了2407辆，较上周1095辆增长了近一倍。在国内新能源汽车市场中排名第6位，并且相较于上周还提升了一位，显示了其进入汽车市场后的影响力。
完蛋！小米被吉利、智己、极越包围
很难想象，首次参加汽车展的小米汽车却被竞争对手“吉利、智己、极越”包围了。根据4月17日北京车展官方公布的展位图，小米汽车的展位被吉利汽车左邻右舍，而对面则是同属吉利系的极越汽车。此外，展位的右上角还有智己，唯一与小米没有直接竞争关系的则是右手边的别克。
吉利与小米之间的纷争传闻已久，吉利旗下的极氪、银河等品牌与小米SU7的上市直接形成了竞争关系。尤其是极氪001与小米SU7的市场争夺更是激烈异常，两个品牌的粉丝在网络上甚至爆发了口水战。在小米SU7上市后，银河系列推出的“8比7大”来简洁概括。
而极越作为吉利和百度联合打造的品牌，产品与小米存在竞争关系，尤其是预计推出的第二款产品将直接与SU7展开竞争。
近日，极越和小米杠上了。近期因一位员工购买小米汽车被开除的事件更是给两者的关系蒙上了一层阴影。最近，极越因为与“小米汽车”相关的话题多次登上热搜榜。此前，一位自称是极越汽车公司员工的博主在社交媒体上发文称，因购买小米汽车并与小米科技创始人雷军握手，结果遭到极越汽车开除。
对于这一事件，极越汽车也做出了回应，称员工违反职业道德和不竞争义务。
与智己汽车之间的“嘴仗”也是众所周知的。在智己L6的发布会上，智己汽车曾引用错误的小米SU7数据，引发了小米的抗议，进而演变成双方的公开道歉和舆论风波。
写在最后
小米汽车的展位恰好处于其他竞争品牌的包围之中，对首次参展的小米来说不是理想的局面。当然，雷军曾说“小米SU7不怕卷”。
不是冤家不聚头，4月25日的北京车展注定精彩！
北京车展的下一站，深圳国际先进汽车技术展更精彩！
