德国建造极简主义槽式钢混人行桥
德国，位于斯图加特北部的内卡河畔劳芬市（Lauffen am Neckar）将建造一座极简主义风格的钢筋混凝土槽型人行桥，将处于小岛的市政厅与主城区连接起来。
桥梁由SBP设计，为铰接式单跨桥梁，内卡尔河两岸的历史砖石墙与桥梁完美融合，桥梁基础最小化，避免对历史遗迹造成破坏。
在结构上，新的单跨桥梁与拱桥的特点类似。支撑结构中，钢结构到混凝土的过渡表明了主梁内主要内力的受压区。混凝土被压缩时，其下方由结构钢制成的槽吸收了拱圈的剪力。
美国耗资14亿美元更换西雅图波蒂奇湾大桥
美国西雅图市计划更换波蒂奇湾大桥（Portage Bay Bridge）。大桥的设计建造合同授予Skanska公司，Aecom公司担任首席设计师。项目预计耗资14亿美元，计划2024年8月开工，2031年完成。
据华盛顿州交通厅消息（WSDOT），这座建于20世纪60年代的桥梁结构脆弱，即将到达使用寿命。现有桥梁由空心混凝土柱支撑，强烈地震影响下有倒塌危险。新桥为两座平行节段箱梁桥，必须达到严格的抗震标准，允许机动车、行人通行。
英国斥资42万美元修复300年历史桥梁
英国，约克郡东区议会计划修复横跨德文特河上的斯坦福桥（Stamford Bridge）。
斯坦福桥始建于1727年，全长80米，护墙因多次车辆撞击而损坏。本次修复工程将更换大桥上破旧的石材，安装更多的护柱，进一步保护胸墙。另外还将使用石灰砂浆加固桥梁，同时保持桥梁的原始风貌和外观。计划5月20日开始施工，预计耗资43.6万美元。
斯坦福桥距今已有近300年历史，本次修复工程旨在使大桥寿命再延长300年。施工期间，大桥将会完全封闭，车辆须绕行A166公路。
印度浦那公路轻轨双层高架桥开工
▲ 双层高架桥基本模型
▲ 黑色箭头为跨越大学的高架桥；橘色箭头是跨越E-广场的高架桥
印度，浦那（Pune）公路轻轨双层高架桥于4月初开工。大桥全长1.6公里，目前正在施工的首段桥段宽8.5米，上层承载公路交通，下层运行轻轨列车。预计2025年3月完工，耗资6840万美元，由浦那市政公司和浦那大都会地区发展局共同出资。
浦那双层高架桥是全长23.3公里的浦那地铁3号线的一部分。大桥以浦那市Aundh路为起点，连接到RBI Chowk地铁站。
每周一桥
弗雷德里克?道格拉斯纪念桥
弗雷德里克·道格拉斯纪念桥（Frederick Douglass Memorial Bridge）是一座拱桥，位于美国华盛顿特区，横跨阿纳科斯蒂亚河，承载了南国会街的交通。2021年9月10日完开放，取代了1950年完工的旧平转桥，即南国会街桥（South Capitol Street Bridge）。耗资5亿美元，成为华盛顿特区最大的公共项目。
旧桥历史
原来的弗雷德里克·道格拉斯纪念桥1945年开工，1950年1月14日开放，当时名为南国会街桥，最初建成时是哥伦比亚特区最长的桥，也是世界上最长的平转桥之一，是一座四车道的公路桥。大桥最初建成时，并没有准确的命名，作为二战结束后的首个工程项目，得到了全美的关注，也收到了来自全国各地的命名建议。1965年，最终决定用废奴主义者弗雷德里克·道格拉斯的名字作为大桥的正式名称。
到2007年，平转桥每天的车流量达7.7万辆次，交通拥堵问题，大桥承载力问题也随之显现。为了提高交通效率，更好地服务市民，2012年，政府宣布计划重建一座六车道的新桥，更换老桥。旧桥在2021年初开始拆除，耗时约12个月，拆除完毕。
▲ 新桥与旧桥同框
新桥现状
新桥位于旧桥南侧30米处，2018年动工，恰逢弗雷德里克·道格拉斯诞辰200周年的纪念活动，艾亦康（Aecom）公司为大桥的首席设计单位。大桥是一座3跨连拱拱桥，跨径布置为138+165+138m，桥面设置6车道，另设2条步行和骑行共用道。
主梁为纵横梁结构，通过竖吊杆与拱肋连接，横梁和边纵梁均为钢梁，桥面板为混凝土桥面板。拱肋也是钢结构，与 V形桥墩的接缝处理非常细致，还喷涂了同色颜料，浑然一体，恰似无缝对接。线形流畅的V形桥墩嵌入摇篮样的桩承台内。桥墩上方，拱肋夹角处还设计了观景台，大桥周围也开辟了娱乐休闲区，供民众运动休息，观览风光。
弗雷德里克·道格拉斯纪念桥是华盛顿特区的交通要道，同时也是重要的旅游通道。它连接了安那卡斯提亚河两侧的华盛顿最为核心的区域，一端是国家体育馆、国会大厦、白宫、林肯纪念堂等华盛顿核心建筑群，另一端则是宽阔的安那卡斯提亚公园等景点。大桥的落成也有助于吸引更多游客到访。
