由于电动汽车需求枯竭，欧洲乘用车销量下降。 根据欧洲汽车制造商协会的数据，上个月欧盟新车注册量下降了5.3%，至100万辆，电动汽车受到的打击尤为严重。 由于欧洲最大经济体德国的需求下降了28.9%，电池驱动汽车的销量下降了11.3% 只有13%的新注册量是电动汽车，低于去年3月的13.9%，也低于2023年全年的14.6%。
尽管欧洲计划到2035年禁止销售新的内燃机汽车，但电动汽车的销售已陷入停滞。大众、梅赛德斯-奔驰和特斯拉都报告今年前三个月电动汽车销量下降。 另一方面，混合动力汽车在3月份占据了29%的市场份额，高于去年同期的24.4%。 欧洲汽车制造商协会将3月份销售额下降归咎于复活节假期提前。 汽油车销量也下降了10.2个百分点，其中法国、西班牙和德国的降幅最大。 柴油市场的下滑更加严重，3月份下降了18.5%。
中国品牌的新能源汽车在国际市场一直占有重要的地位，据相关报道，中国电动汽车2024年占欧盟市场可能超过25%。有些国家担心中国的新能源汽车将本国品牌挤出汽车市场，对贸易补贴感到担心。随着3月份欧盟市场的需求下滑，中国电车也受到极大影响，销售量排在前20位的车企没有一家中国企业，这说明中东战争和供应链的紧张带来一定影响。
