200万级别奢华SUV的天花板，德国ART GLS500身上搭载的这套魔术车身底盘，到底有多牛？
说到一台车的行驶质感，取决于车辆的悬挂系统，不同类型的车有着不同取向的悬挂结构和标定，比如F1的推拉杆解耦式悬挂，或者WRC的多Way赛用悬挂。这些凝聚着各大车企和改装厂商的顶级技术结晶，虽然非常厉害，但绝大多数都不适用于民用车。
而在民用车领域内的豪华车市场，则以梅赛德斯奔驰旗下的顶级黑科技EABC这套液压悬挂系统为代表，堪称民用领域内的天花板级别底盘技术。
我们在200万级别的德国ART GLS500和400万级别的顶配迈巴赫GLS600礼尚身上，都可以看到这套奔驰顶级黑科技的E-ABC主动式车身控制系统。
整套系统包含挡风玻璃上方的双目摄像头，四根独立可调液压避震，一个液压总泵以及电控越野增强包。通过摄像头扫描路况，反馈给行车电脑，执行液压避震器的主动调节，实时调整悬挂的高低速压缩回弹与升高降低。
不管是细碎颠簸的复杂路况，还是相对激烈的驾驶动作，均能保持稳定的车身姿态和良好的侧向支持，提供独一无二的驾控感受与乘坐体验。另外这套系统，还有一个非常特别的功能，官方名为越野脱困模式，也被称为跳舞魔术车身。
主要用途就是在非铺装路面越野陷坑陷沙时，通过控制液压悬挂压缩起伏，改变车辆重心，利用上下惯性和离心力，从而获得车轮的瞬时抓地力，达成脱困目的。
超豪车就是如此，魔术车身脱困模式就跟12缸的顶级发动机一样，我可以不用，但不能没有，这就是顶级豪车的底气。
好了，今天关于ART GLS500的黑科技配置解答，就简单跟大家聊到这。目前我们豪华车报告有两台现车可提，均为沙漠金双拼曜石黑外观，玛奇朵米色内饰和红棕内饰各一台，喜欢的大佬们，随时欢迎前来体验，或者私信我们，为各位大佬妥善安排看车提车事宜。
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