在所有造车新势力品牌里，理想汽车确实算很成功了，特别是理想L系列几款SUV产品销量相当不错，不过面对2024年价格战的大环境，理想汽车的市场蛋糕已经被抢走了一部分，特别是理想L系列价格门槛相对比较高，而且今年花了大功夫打造的MPV车型理想mega上市之后引发了争议，销量不及预期。在这种情况下确实需要及时调整策略，所以全新的理想L6就来了，这款车摆明了姿态是要走量的，而且要尽量稳住自己的销量基本盘。
定价确实没有出乎意料，这次理想汽车给出了不错的诚意，该车型起步指导价24.98万，把门槛控制在25万之内，这相比原来理想L系列都在30万以上的价格，确实是明显下探了，对于购车资金没有那么充裕的消费者而言，吸引力提升不少。不过这个价格还算不上是价格屠夫，毕竟国产领域很卷了，还有领跑C11那样的搅局者存在，理想L6后续应该还会有价格下探的空间。
虽然这款车直接变成了全系的最入门车型，但从尺寸定位来看，依然是比较大的，该车型属于中大型SUV的范畴，总长度4925mm，宽度1960mm，轴距达到2920mm，所以继续采用大5座空间布局的情况下，实际空间体验和理想L7差别并不大，后排依然是很宽敞的这个空间体验，而且座椅放倒之后能形成较大的宿营休息空间。
设计就没什么可说的，如果说原来的大众汽车是套娃大师，那么理想汽车简直就是套娃本身，这款理想L6依然延续了此前三款兄弟车型的风格，包括细节也都是复制粘贴，车头前脸简单的贯穿日行灯带，尾部也是非常简约的贯穿尾灯，看车身侧面除了尺寸上略微有些差别，包括腰线和车顶的风格都没有变化，真想说理想的设计师团队工作太简单了。
车内当然也是熟悉的味道，中控台面上主要就是凸显右侧的双大屏，中控屏和副驾驶娱乐屏尺寸都达到了15.7英寸，而且是3K屏，搭配高通8295的芯片，智能化体验会是一大卖点。这次低配和高配的内饰细节配置其实差别不大，比如都提供了19个扬声器，第2排也都有座椅加热通风。低配高配之间的主要差别在于智能驾驶传感器的数量，比如低配并没有提供激光雷达。
硬件方面保持了比较激进的配置，增程器选择了小排量1.5T发动机，真正的驱动力则是来源于前后双电机，全系都是一样的双电机，综合输出408马力，所以别看外观比较笨重，实际这款车零百加速只需要5.4秒，推背感是很强的。
