曾经在国内的硬派越野车市场，竞争者其实没有那么多，毕竟硬派越野相对小众化，当年在20万级别价格区间里，无非就是哈弗H9，或者便宜一点的北京bj40，以及当时影响力还不错的日产途达。如今日产途达已经没有什么存在感，郑州日产在此基础上进行了改造，变成了全新的郑州日产帕拉丁，可以说就是换了个马甲而已。
最近郑州日产帕拉丁又推出了新版本，比较值得关注的是全新纪念版车型指导价24.68万，可以说是这款车目前全系最贵。从价格上来看确实比坦克300还要贵一些，不过定价高一点也是有原因的，这个纪念版车型进行了不少原厂改装，而且都是针对越野老炮的实际需求，对越野车迷而言是有吸引力的。
首先硬件方面现在搭载的是2.0T涡轮增压发动机，早已经舍弃了原来日产途达那套祖传的自然吸气发动机，虽然这台机头是来自于沈阳航天三菱，也算不上是新的型号，不过原厂状态下输出功率228马力，参数表现是不错的，而且匹配了采埃孚8AT手自一体变速箱，分时四驱系统也没有缺席，再加上差速锁，硬件方面的越野脱困能力有保障。
关键是纪念版车型提供了高性能减震器，底盘增加了越野护板，车头保险杠变成了更大的接近角，副驾驶一侧有改装的涉水喉，而且原厂提供有大花纹越野at轮胎。细节上还增加了顶部行李架的横梁，以及220伏电源接口，实用性明显增强。
这款车尺寸定位属于中型SUV，轮廓尺寸是比坦克300要大一圈的，总长度4900mm，纪念版比普通版有所加大，车身宽度1876mm，轴距2850mm，采用的是大5座布局，较长的轴距带来了不错的后排空间，而且后排座椅放倒之后基本可以形成双人大床的空间。
外观造型设计乍一看是有点陌生，比如悬挂的新车标logo很多人不认识，不过仔细看车头和车身侧面的风格，其实和老款的日产途达没有什么两样，整体白车身根本没有变化，依然是比较传统的越野SUV姿态。
内饰升级是挺明显的，老款日产途达内饰确实很廉价，大面积的硬塑料，以及小尺寸的屏幕都劝退了不少年轻人。但现在台面上提供了大尺寸中控竖屏，而且上手体验车机的界面还不错，车内软包材质也丰富了许多，尤其座椅质感提升明显。
