奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用曾在专访中说过：“混动市场到年底我们要争取做到第二名。”这不是一个简单的目标，但目前也正是一个极佳的发展机遇。
数据显示，2024年3月，自主品牌的新能源车渗透率达到了63.3%，远超豪华品牌和主流合资品牌，这也预示着自主品牌的全面崛起。而奇瑞集团作为一线自主品牌，第一季度销量已经累计达到了350314辆，销量位列乘用车品牌第二，而其新能源销量同比增长也达到124.3%，实现“翻番”。
不仅如此，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，相信到第二季度，奇瑞集团的新能源增长速度还会继续“翻番”。因此，争取做到第二名是有一点难度，但奇瑞目前的增长态势十分可观，所以也值得期待。
从去年11月份到现在，奇瑞风云相继推出了风云A8和A8远航版，而在此次发布会上，风云T9也开启了预售，价格区间为15.99-19.99万。
未来，风云序列还将会在2年内推出11款全新车型，涵盖SUV、SD、MPV品牌，全面覆盖混动、增程和纯电市场，而车型定位从A0到C级，满足不同人群的用车需求。
说回刚开启预售的风云T9，官方给其的定位为超豪华中型电混SUV，而它的豪华感主要体现在大空间、安全、车辆品质和性能上。新车基于奇瑞“5G黑灯工厂”打造，该工厂拥有全球最强自动化、最强智能品控、最强数字化以及最强能源智慧管控的特点，因此整台车的品质标准非常高，所以奇瑞敢打出这么多最强的旗帜。
设计独特而不俗套
外观方面，风云T9的设计汲取自东方古典美学元素，呈现出色的东方豪华美学和现代前沿科技并存的独特气质。而且，风云T9还提供“浮光白、静影灰、烟凝绿和暮山紫”四种车身颜色，每个配色都充满东方韵味。
“得房率”大且组合方式丰富
要展现出豪华舒适感，大空间是必备技能。风云T9车长4795mm，轴距2770mm，虽然尺寸算不上突出，但其通过出色的空间设计，“得房率”高达70.04%，并且有五座和七座可选，二三排座椅都支持一键放倒，还可以灵活实现12种组合方式，这空间利用率十分出色。
舒适配置拉满
一直以来，国产车的配置都不低，因此要在配置上呈现豪华感，也不是一件容易的事。风云T9的策略是在乘坐质感以及功能体验上满足大家。新车主驾座椅搭载10向电动调节、10点气袋按摩、3档通风/加热。
另外，女王副驾也没有落下，搭载电动腿托、一键舒躺等功能，让副驾重要的伴侣同样能获得出色的乘坐体验。
不仅如此，风云T9还搭载CDC“磁悬浮”悬架系统，该悬挂的响应速度达到毫秒级，并且可实现阻尼的无级调节，无论在何种路况下都能得到更舒适的乘坐体验。
性能、节能兼备
风云T9搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，其中发动机为1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率达到44.5%。此外，在CLTC工况下纯电续航也达到120km，WLTC工况下综合续航超过1400km。
整套动力总成的综合功率达到360马力，综合扭矩530牛米，这数据放在同级市场中都是首屈一指的表现。
看不见的更重要
把成本用在车身用料上，其实很难被用户察觉到，但却又是实实在在地影响着车辆的碰撞安全。风云T9车身的高强度钢用料占比高达85%，并采用一体式门环结构。另外采用了横向覆盖率高达85%的前防撞梁、构筑笼式车身等材料和设计，
针对动力电池的安全性，风云T9搭载了守护者电池安全系统，采用航空级铝质箱体，拥有IP68防水性能、2ms断电保护等功能，更好地守护动力电池的安全。
写在最后
在各方面能看出来，奇瑞集团确实在用心造车。在信息时代，通过话题炒作让车型瞬间火起来不是太难的事。但闷头研发技术，给消费者呈现更完善的汽车产品，才是更难能可贵的品质，这一点值得各大车企共勉。
