新加坡当局近日宣布，有关部门已完成对新加坡海工巨头前胜科海事（现已更名重组为Seatrium）涉嫌腐败和行贿犯罪指控的调查，认定有足够证据提起诉讼。在这起长达十年的案件中，前胜科海事两名前高管被指控采取腐败手段从巴西承接订单，同时已达成初步协议，将由重组并更名的Seatrium支付罚款。
新加坡腐败调查局于2023年5月宣布对行贿案进行调查，目前在与新加坡总检察长办公室协商后，已着手起诉。该局指控前胜科海事现年62岁的前总裁、执行董事兼首席执行官黄永新（Wong Weng Sun）和现年75岁的前胜科海事巴西子公司前高级董事李福康（Lee Fook Kang）共谋向该公司当时在巴西的一名前商业顾问行贿，指控罪名共五项。此外，黄永新还被指控妨碍司法公正，在2014年指示两名员工删除含有行贿证据的电子邮件。
这名前商业顾问名为吉尔赫梅·埃斯特维斯（Guilherme Esteves de Jesus），是该行贿案的核心人物，已于2020年因贪贿、洗钱和参与犯罪组织被巴西联邦法院定罪，判处监禁19年4个月并处罚款。前胜科海事巴西子公司前总裁Martin Cheah Kok Choon也于2020年因洗钱和腐败罪被起诉，Martin Cheah在2015年已经被解雇，但在2023年12月与该案件相关的另一名前高管一起无罪释放。
此次被指控的黄永新与李福康均为新加坡人，据称，两人均支付约5900万新元（4370万美元/约合人民币3.15亿元）的贿赂额，合计约1.18亿新元（约合人民币7.3亿元），目的是促进前胜科海事在巴西获取商业利益。
在2009年至2014年期间，前胜科海事此次行贿案件的相关人员向多位政府官员、巴西海上能源公司Sete Brasil以及巴西石油公司（Petroleo Brasileiro）行贿，以获得利润丰厚的海上装备合同。新加坡腐败调查局现在指控前胜科海事的高管合谋行贿，包括2009年的200万美元、2010年至2012年的190万美元、2010年的120万美元和2010年的30万美元，并同意向Sete Brasil支付其钻井船订单价值的2.5%，金额超过2600万美元。
新加坡腐败调查局已经与Seatrium达成一项临时协议，要求该公司支付1.1亿美元（约合人民币7.96亿元）的经纪罚款，以解决在新加坡的指控。同时，Seatrium将获准贷记高达5300万美元（约合人民币3.83亿元）的贷款，以抵消与巴西总检察长办公室和巴西其他机构原则上达成的和解付款。新加坡当局表示，如果该公司同意遵守承认不当行为、支付罚款和实施改革等条件，该协议将推迟刑事指控。
据了解，这是这起旷日持久的行贿案中一系列和解协议中的最新一项。今年2月，Seatrium宣布已与巴西当局就“洗车行动”达成原则性和解协议。该和解协议涉及前胜科海事十年前通过腐败手段从Sete Brasil获得价值56亿美元的钻井船订单。前胜科海事及其当时的竞争对手吉宝岸外与海事（Keppel Offshore & Marine）都与“洗车行动”有关，该行动被称为巴西最大的腐败丑闻之一，涉及众多政客和公司。
根据与巴西当局签订的和解协议，Seatrium将支付与案件调查相关的约1.824亿新元（约合人民币9.77亿元）费用。同时，Seatrium已就此案向吉宝公司支付8240万新元（约合人民币4.4亿元）的赔偿金。
新加坡当局建议Seatrium建立健全的程序和保障措施，防止非法活动。Seatrium在回应新加坡证券交易所的询问时确认，上述两名前高管均为前雇员，目前与公司没有任何关系。
此前，Seatrium强调已采取保障措施，并继续在巴西开展业务。去年12月，Seatrium旗下巴西远东船厂（BrasFELS）已获得MODEC集团旗下Offshore Frontier Solutions的合同，将为Equinor运营的巴西Raia项目建造浮式生产储卸油船（FPSO）的上部模块，并于今年3月进入建造阶段。
