今年的开年时，比亚迪就用一个小小的荣耀版，把车圈的老板们都给干蒙圈了，那真的是嘎嘎乱杀，7.98万的秦PLUS就不说了，接下来一大波的荣耀版更是杀到其他车企都眼红了，电比油低的口号喊出来，其他车企真的疯了，不得不跟进降价，这波价格战是真心没有意识到的，但你以为这一次的车市价格战就这样会停下来吗？我看不一定。
今年的汽车市场已经进入到了淘汰赛环节，啥意思？就是今年的汽车市场，将会进行大洗牌，车企们对于价格战的激烈程度只会更加激烈，为啥？很简单，今年车企的销售目标压力是非常大的，一旦这个目标完不成，自己的股价怕是很难再保得住了，因此，为了自己的销售目标考虑，这一次的车企价格战厮杀，恐怕只会更加激烈的。
从各大车企公开的销售目标也能看出来的，比亚迪预计今年的销售目标是450万，而一汽集团是347万辆，而长安和广汽集团，都是200多万辆，而哪怕是奇瑞和吉利汽车的目标，都是去年的目标增长的好几倍，如此巨额的增长成绩面前，各大车企肯定是不敢放松标准，而换销量的方式，最简单粗暴的方法，就是大幅度降价。
我们直接看数据就能看出来的，2月份的数据里面，比亚迪的汽车销量大减32.8%，一汽大众减少16.2%，更别提长安的7.9%和吉利的4.6%等等，2月份的汽车销量成绩远远没有达到各大车企的预期，这可不是什么好信号，这意味各大车企正在面临销量下滑的局面，必须想办法发挥主观能动性，给自己的销量加加热来了。
因此，价格战的厮杀，恐怕只会更加激烈，就拿我看重的比亚迪唐来说，这辆车的荣耀版，现在卖是17.98万，按照如今的价格战来看，恐怕这个价格战的价格只是个开胃菜，按照现在的价格战来看，年底的时候，这辆车降价到16.98万，甚至是15.98万，我都不觉得稀奇，就现在的却能够看，价格战不会停止的。
那有人可能会想了，价格战都打到这个地步了，是不是接下来的市场也应该会好点了，我看不一定，大家还记得老司机口中的那句“早买早享受，晚买享折扣”吗？现在的价格战打下去，按照车企的一贯尿性来，不分个高低是不可能停下来的，因为现在谁都不希望自己被洗牌出局，因此，最好的选择就是先熬死其他的对手。
啥意思？就是让其他入局的人，没办法进来，现在的很多门外汉光都进来车企搅局，这可不是车企的本来目标，车企的最大目的是厮杀，只要你把对方的成本给干下来了，接下来的压力只会更大，对于车企而言，价格战不单单是打击对手，也是在打击潜在对手，让对手没办法入局，因为不是他们成本卖得有多高，而是有多低。
很现实的事情，任何一个车企，最终的归宿都是成本，只要自己的成本足够低了，什么智能驾驶、续航，玩不过别人，可在价格面前，现在消费者是会用脚投票的，大幅度降价的好处就在这里，让汽车销售回归到最初的价格上来，什么智能化都不及价格，只要价格足够合适了，这一切都不是什么太大的问题，我们想明白的事情，车企的人未必想不明白。
