近年来，随着科技的不断发展，电动汽车成为了风靡全球的产物，如今世界各国的电车销量都在快速提升，而中国作为电动汽车发展最快的国家，如今更是依靠电动汽车实现了对欧美等发达国家在汽车领域的弯道超车，2023年中国汽车出口量达到491万辆，成功超越美国、日本以及德国成为世界第一汽车出口大国。
长期以来，制约电动汽车发展的主要因素在于充电时间和续航里程，如今随着华为入局新能源领域，中国液冷超充技术取得了巨大突破，电车充电速度大幅飙升，基本实现了“一秒一公里”的目标，成功解决了电动车的充电时间问题，为燃油车敲响了末日的“丧钟”。
就在这关键时刻，中国科学院院士陈军突然传来了一个重磅消息，那就是固态电池取得了巨大突破，根据陈军公布的消息显示，他所带领的团队已经成功研发出400Wh/kg的新型固态电池样品，预计2年之内研发出600Wh/kg的固态电池，燃油车即将迎来灭顶之灾了吗？
2023年中国电车销量高达950万辆，电动车有哪些优缺点？
近年来，中国在汽车领域取得了巨大进步，俨然已经成为了世界第一汽车工业大国，根据国台办的数据显示，2023年，我国汽车产量和销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，两项数据均连续15年位居全球第一。
值得一提的事情就是，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，这意味着我国每销售3辆汽车，其中就包括1辆新能源汽车，同比增长37.9%，增长速度十分迅速，如今我国新能源汽车销量已经占据全球比重超过60%，连续9年位居世界第一，其中2023年新能源汽车出口量高达120.3万辆，同比增长77.2%。
毫无疑问，如今电动汽车已经风靡全球，并迅速占据了全球汽车市场的大量份额，这时我们不禁要问，电动汽车为何能够风靡中国乃至全球，制约电动车取代燃油车的关键因素又是什么？
首先，电动车相比于燃油车用车成本更低。对于任何一位想要买车的人来说，用车成本都是重点考虑问题之一，近年来电动车在中国之所以如此火爆，很大一个原因就是电动车用车成本远低于燃油车。
以一款中型电动汽车为例，每百公里的能耗费用大约在10-15元之间。而传统燃油车每百公里的油费可能在50-100元之间。
除此之外，电动汽车的机械结构相对简单，没有发动机、变速器等易损部件，从而减少了维修和更换零件的频率，因此电动汽车的维护成本通常比燃油车低30%-40%，尤其是在像中国这样的高油价国家，电动车用车要远低于燃油车。
其次，电动车比燃油车更环保且性能更强。电动汽车不会产生尾气和有害物质排放，相对而言更加环保，这也是电动车在欧洲流行的重要原因之一，此外电动车相比于燃油车而言性能更高，昔日零百加速3秒以内的燃油车动辄售价数十万乃至百万，而如今二十来万的电动车就能实现零百加速3秒以内，这也是许多年轻人选择电动车的重要原因。
如今制约电动车取代燃油车最关键的原因就在于续航里程和安全性，长期以来，续航里程一直都是都是人们诟病电动车的主要原因之一，也劝退了许多想要购买的电动车的人，除此之外，触目惊心的自燃也是许多人放弃电车的重要原因之一。
然而，无论是续航里程缺点还是自燃等问题，归根结底都是电池的原因，而如今随着固态电池的问世和快速发展，这些问题似乎都能迎刃而解。
中科院院士陈军：预计2年之内研发出突破600Wh/kg的固态电池，燃油车将迎来“灭顶之灾”？
近年来，电车之所以能够获得迅速发展，这与世界电池技术不断发展有着密切联系，然而如今市面上的液态电池基本接近发展极限，反而成为了制约电动汽车发展的最大阻碍。
纵观如今全球各大电动汽车使用的电池，都普遍存在几个“致命缺陷”，首先就是安全性较差，因为液态电解质具有易燃易爆的特性，在使用过程中容易出现短路自燃，从而引发安全隐患。
其次就是液态电池的能量密度已接近其理论极限，能量密度基本维持在250Wh/kg左右，很难继续取得突破，最后就是温度适应性差，在极端温度下的性能会受到影响，这也是电车在北方地区卖不动的重要原因。
如今随着固态电池的迅速发展，液态电池所存在的所有问题基本都能得到解决，相比于液态电池而言，固态电池使用固态电解质不易泄漏、不易燃爆，因此在安全性方面更具优势，此外能量密度有望达到300-400Wh/kg甚至更高，这意味着电车的续航里程将会更远，并且能量密度几乎不受到温度的影响而降低。
根据我国中科院院士在3月份介绍，他所带领的研发团队已经成功研发出400Wh/kg的新型固态电池样品，比目前市面上最先进的300Wh/kg的锂离子电池能量密度还要超出30%，除此之外，陈军还表示，预计未来1~2年内，他们还将突破600Wh/kg的固态电池研发，此消息一出立马引发了广泛关注。
600Wh/kg的固态电池究竟有多强悍呢？根据陈军介绍，一旦如今市面上的电动车搭载600Wh/kg的固态电池，那么充一次电续航里程将轻松突破1000公里，并且充电速度远超如今市面上的液态电池，此外在安全性和温度适应性以及生产成本都要大幅领先于液态电池。
有人说，如果高密度的固态电池一旦量产，那么然后油车可能真的会迎来“灭顶之灾”，因此相比于燃油车而言，电动车更像是一种新时代的产品，相比于燃油车而言，它的结构更加简单，但效率和性能却更为强悍，因此电动车取代燃油车，就像是智能机取代诺基亚一样，都是时代进步的必然性。
对此大家怎么看呢？你觉得固态电池一旦实现量产，电动车能否彻底取代燃油车呢？不妨说说你们的看法吧。
