纯电动车，越来越多地成为年轻人的首台车，从价格角度来看，10~15万会是比较适合的切入点。在SUV市场，比亚迪元PLUS精准切入这部分人群，从月销量中我们可以看到，单月能卖出21,951台。目前2024年新上市了荣耀版的车型，而今天要聊的就是荣耀版的顶配，指导售价在14.78万，拥有510公里的续航，日常城市通勤挺便利，并且支持快充，0.5小时能从30%电量充到80%。
从外形上来看，和老款车型对比设计上没有大的变化，在配色上有了全新黑骑士配色，但并不是每个人都喜欢，我们这一次实拍的配色叫做律动紫，会显得更清新一些。脸部是封闭式处理，大灯组中间用银色装饰填充，底部的进气口比较窄，并且做了分段式的设计。而从灯光配置来讲，提供LED远近光灯，功能上面分别拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。
尺寸上不显大，但车内的轴距达到了2720毫米，从具体长宽高来看，分别在4455×1875×1615毫米。车门位置采用内凹式设计，搭配上凸显肌肉感的腰线，运动感受上不用担心，底部轮毂类似于风车造型，尺寸倒是不小，达到了18英寸。虽然是一台纯电车，但没有提供隐藏式门把手，一是可以避免一些小尴尬，二是能够省一笔钱，往车窗玻璃位置去看，后排是搭配隐私玻璃，省去了你去贴膜的钱。
从车尾去看，弧线型元素比较多，就拿贯穿式灯组来讲，两侧下沉，中间收窄，在其上方，我们可以看到一排英文标识，后挡风玻璃区域，保留雨刷设计，毕竟是以实用为主。从智能化的角度来看，电动后尾门没有缺席，毕竟是顶配的车，车辆也是支持远程启动和无钥匙进入，后备箱打开之后，常规的容量是在434L，更多的是保证车内空间舒适。
进入到比亚迪元PLUS车内，科技看点依旧是可自适应的中控屏，尺寸在15.6英寸。本次语音控制进行了升级，能够进行连续性的对话，看上去更自然了一点，而往主驾驶位置去看，皮质方向盘挺大，但全液晶仪表屏挺小，只有5英寸。前排区域提供无线充电，但充电功率只有15W，苹果手机又没有问题，对于如今的安卓手机来说太慢了。
运动风格的座椅挺适合年轻人，用料上是仿皮材料，但摸上去挺舒服，前排座椅提供加热和通风功能，并且主副驾驶都能电动调节。从空间角度来看，平时候乘坐一家小五口没有问题，后排头部和腿部空间都够用，我自己身高是在1米75，没有什么压迫感，头顶位置也安排了可开启的全景天窗，不用担心采光性不好的问题。
动力上搭配一台前置永磁同步电机，从参数上来讲，最大功率在150kW，最大扭矩在310N·m。实际驾驶起来，并不逊色于很多的2.0T燃油车，运动模式下百公里提速7.3秒就可以完成，并且起步加速，比较安静，在跑高速的时候，最高车速可以达到每小时160公里。
写到最后，作为一台入门级别的SUV，外形内饰表现都不错，座椅的包裹感比较强，而且车辆的辅助功能挺全面，拥有360全景影像和透明底盘。对于这台比亚迪元PLUS，你还有什么不同的看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
