随着别克官方陆续公布关于全新别克GL8插混版的信息，很多车友心中的疑虑也就慢慢消散了，但念寒观察了一下，现在大多数车友，包括不少潜在消费者在内，目前最关心的就是新车的售价。
不过相比售价，念寒这几天陆续收到不少车友的私信和留言，问我全新别克GL8插混版在燃油经济性方面的表现如何，也就是油耗表现。毕竟现在的油价越来越高了，那么全新别克GL8插混版在节能省油方面有没有优势呢？
对于这个问题，念寒可以跟车友们一起来分析一下，可能不是很准确，但大概就是这么个意思。
虽说目前别克官方还没有公布具体数据，但我们可以根据其插电混动的特性和同级车型进行推测。
现在已知的数据是全新别克GL8插混版搭载的是上汽通用最新的PHEV智电插混系统，1.5T发动机与电机的组合，综合功率292kW，综合扭矩580N·m。
CLTC综合续航里程更是达到惊人的1370km，装配的是磷酸铁锂电池组。
所以根据以上数据，念寒分析认为全新别克GL8插混版应该会搭载容量较大的电池组，纯电续航里程可能达到100km，甚至更高。
那么从车辆的重量，发动机排量以及热效率，在长途驾驶或电池电量不足的情况下，全新别克GL8插混版会切换到混合动力模式。而根据现有插混车型的数据，预计的综合油耗在4-6L/100km之间。
对比同级别车型，腾势D9 DM-i的综合油耗是5.9L/100km，传祺M8 PHEV的综合油耗是5.5L/100km。全新别克GL8插混版的油耗表现预计会处于同级别车型的主流水准。
不过实际油耗会受到多种因素的影响，但对于大部分用户来说，全新别克GL8插混版能够在第一程度上有效降低用车成本，这一点毋庸置疑。
分析了这么多，念寒认为全新别克GL8插混版最大的优势不仅仅在于节能省油。而是它传承了GL8家族的豪华基因，外观设计大气稳重，内饰用料考究，乘坐空间宽敞舒适。
而此次改款更是采用了与比克世纪相同的全新设计语言，配备了礼宾灵动岛、后舱智慧屏、Nappa真皮羽感航空座椅等配置，将豪华感和科技感提升到了新的高度。
那么全新别克GL8插混版的推出，绝对会对中国MPV市场带来一次强有力的冲击。近年来，国产MPV车型凭借新能源和智能化的优势迅速崛起，对别克GL8的霸主地位构成了挑战。
而全新别克GL8插混版的出现，则展现了别克积极拥抱新能源的态度，也为消费者提供了更加多元化的选择。
不过话说回来，全新别克GL8插混版也面临着一些挑战，比如说售价会高于传统燃油版车型，可能会让部分消费者望而却步。
再加上竞争日趋激烈的MPV市场，主要是国产MPV车型在智能化和配置方面明显占据了上风和优势，这对全新别克GL8插混版构成了很大的威胁，也带来了很大的压力。
念寒觉得，最关键的就是定价一定要合理，否则真的有可能如一些车友所言那样“上市凉凉”，但愿不会如此。
