中大型豪华轿车细分市场中，相比奔驰的豪华和宝马的运动，奥迪的亲和似乎更得人心。这点从销量上能够看出，绝大多数时间内，你会发现奥迪A6L都处于前端。关于奥迪A6L畅销背后的原因？多数人都会回答：优惠大！但在这个以产品力为核心竞争力的细分市场中，价格在我看来只是原因之一，奥迪A6L到底是什么打动了用户，或许一场深度的试驾，才能找到答案。
近期我们找来了奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型，进行深度体验，试图找到奥迪A6L畅销背后的原因。值得一提的是，这台官方指导价45.49万的配置，目前成都地区的终端裸车价在35万左右，价格确实很有亲和力，不过咱们今天重点关注的是产品力，具体如何我们接着往下看：
买中大型豪华轿车，第一眼都是看排面、气场，奥迪A6L能够打动车主的首要因素，其实就是颜值。初看奥迪A6L，带有一种低调而不失典雅的感觉，这种气质源自于车身周围大量的金属饰条勾勒，以及它本身修长的车身姿态。值得一提的是，由于这台车型配备的是点阵格栅，因此在它身上我们还看到了些许动感的气息，如果不喜欢这样的设计，它还提供横向中网可以选择。
与外观相同的是，奥迪A6L的内饰同样使用大量的镀铬饰条，搭配触手可及的真皮材质，档次感与豪华感得到了明显提升。除此之外，这台车还配备了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸中控下触摸屏，带来了很好的现代科技效果。
在当前这个智能化大爆发的时代，奥迪A6L搭载的MMI车机系统以及驾驶辅助功能，并不能散发出应有的魅力。不过CarPlay的配备，很好地让它的车机功能有了进一步拓宽，日常使用也会更加方便，只不过这对安卓用户来说，就有些不太友好了。
尽管这台车配备的是运动风格座椅，但坐进奥迪A6L的第一感觉依旧是舒适。它的座椅使用了Alcantara和Nappa交织包裹，腰部位置可以进行自由电动调节，左右两侧的支撑效果也很好，因此坐上车之后根据自己的需求进行调节，能够很快获得一个不错的包裹感。而它的坐垫也属于较长的类型，软硬效果适中，几天内长时间驾驶下来，也没有让人很疲惫的感觉，值得点赞。
当然了，作为一款中大型豪华轿车，后排也是奥迪A6L的重点。它的后排座椅也是Alcantara和Nappa交织包裹，填充比较柔软。后排中央地台的凸起，意味着中间乘客的体验会打折扣，长时间乘坐肯定会比较疲劳。车身尺寸方面，这台车拥有长宽高5050x1886x1475mm，轴距3024mm，因此它的乘坐空间相当宽敞。
我的身高是183cm，当我将前排座椅调节到舒适坐姿的时候，头顶还能剩下1拳1指；这时候来到第二排，我的头顶还拥有1拳空间，腿部则是2拳。这样的空间对于绝大多数人来说，相信都是比较宽敞的。
值得一提的是，奥迪A6L保留了一定的实用性，车内手套箱、前后中央扶手箱以及车门储物槽容积都不错，但整体储物设计并不算多，和大多数豪华品牌轿车的表现持平。它的后备厢进深不错，容积是430L，同时放下20寸、24寸和28寸3个行李箱后，仍旧有一定余量。平时家用，或者是商务出行需要放置些许物品，奥迪A6L还是能够满足需求。
我们试驾体验的是两驱版本，搭载了2.0T高功率发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，匹配7挡双离合变速箱。经过我们实际测试，这台车的百公里加速时间在7.5秒左右，比官方公布的百公里加速时间7.8秒还要好一些，当然这个数据仅供参考，因为我们试驾的这台车型，选装了20英寸的轮胎，不过车辆整体的加速能力还是很强，日常超车很有信心。
动态驾驶感受方面，奥迪A6L整体保持了以舒适为主的调校，因此它开起来给人非常轻松、愉快的感觉。7挡双离合变速箱表现不错，在低速蠕行的情况下能感受到轻微换挡动作，不过整体平顺性足以让人满意；方向盘的转向手感柔顺且舒适，刹车踏板的脚感也较为线性，制动力很充足，市区驾驶、普通的出行场景，有着比较放松的驾驶体验。
而奥迪A6L最令人印象深刻的地方，我认为还是底盘，它的前后悬架都是五连杆式独立悬架，搭配不俗的避振器阻尼设定，车子在高速行驶的时候，拥有很好的稳定感。通过长波路段的时候，也可以迅速抑制抛跳感，普通道路上的细碎振动，奥迪A6L也能很好地过滤，能够给予车内的驾乘人员，更加从容、舒适的感觉。
文末总结：
相比花样百出的新势力、新能源车，奥迪A6L现如今还是以成熟、稳重坚守自己的阵地，从车身设计、座椅舒适到动力、底盘调校，都展示出它作为一个成熟工业品所具备的可靠性。同时，在竞争激烈的豪车轿车市场中，奥迪独特的品牌调性，加上终端价格极具亲和力，则是它脱颖而出的秘诀，也是它畅销的原因。不出意外的话，我认为，奥迪A6L还将在豪华轿车市场畅销很长一段时间。
