如今长城汽车能够稳居自主品牌领域的第一梯队，贡献最大的莫过于哈弗品牌了，而且论功行赏的话，最大功臣当然就是哈弗H6，这款SUV曾经可是累计90多个月份的SUV销量冠军，当年是极具统治力的，甚至可以像五菱宏光一样称之为国民神车。虽然现在哈弗H6的销量地位确实在下滑，尤其近两年被比亚迪宋plus之类的车型明显盖过一头，甚至长安CS75plus也能多次超越。不过哈弗H6的基本盘还在，这款车知名度确实太高了。
最近全新一代哈弗H6已经亮相，这次由外到内设计方面的变化确实很大。当然尺寸依然是紧凑级的水平，总长度4703mm，宽度1886mm，放在现在的紧凑级SUV市场，轮廓尺寸确实不算大，不过哈弗H6这款车向来是空间利用率比较高的，轴距2738mm，后排空间表现很宽敞。
相比此前的第3代哈弗H6，这次前脸中网进一步扩大，而且内部变成了散射状的矩阵装饰，两侧灯光向下延伸出了泪痕效果，这可以进一步提升整部车的辨识度，比如路上见到凯迪拉克，第一眼就能从灯光辨认出来。
车身侧面和尾部还是相对传统的风格，并没有太激进的改变，特别是没有换上隐藏门把手，而且尾部并不是当前流行的贯穿尾灯，像这样保持了一定的独特性，其实可以避免同质化的现象。
内饰确实是紧跟潮流，尤其整个中控台面的感觉已经越来越像新势力新能源车，台面上主要就是凸显大电视了，也就是中控车技悬浮大屏幕，而且这次确实取消掉了大量的传统机械按钮，包括空调控制区域也消失不见，大量功能集成在车机系统之内，驾驶员前方则提供了平板样式的数字液晶仪表盘，搭配抬头显示投影。更关键的变化在于中间通道，采用了悬浮岛的设计，储物能力有所提升，这样就不得不把换挡装置变成了怀挡。
动力系统还是熟悉的配方，入门继续搭载1.5T小排量涡轮增压发动机，不过动力参数变成了177马力，2.0T版本参数升级到231马力，虽然这还不是目前长城2.0T最强的功率版本，但对于一款紧凑级SUV来说已经绰绰有余了，而且匹配极速试试双离合变速箱响应很快，初段加速是挺激进的。
总体来看全新哈弗H6设计紧跟潮流，核心三大件的变化不算大，价格应该也不会有太大浮动，不过面对今年价格战的大趋势，指导价可能会给出小小的诚意。
