大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，第9代凯美瑞来了，不管是外观还是内在，都算是一次大的升级，最主要是价格，这要是搁以前简直天荒夜谈，而我们今天要说的这款混动版顶配车型，20万左右的价格到底香不香？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
24款凯美瑞 双擎2.0HXS运动PLUS版的指导价为20.68万元，定位中型车。外观方面，第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面，第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样，尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置，以及双层腰线的设计。至于进化，第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利，“大嘴”被保留下来，上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸，“大嘴”采用无边界处理，数字化的设计更显电感。车尾的设计相对显得平和，整体呈现出沉稳居家的风格。
内饰上，中控台的层次感非常丰富，而且用料得当，工艺细腻，档次感多多少少还是有的。隐藏式触控空调控制面板有点新意，如果觉得不便盲操，那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能，加上8155芯片的加持之下，响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。还有，面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联，第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。
配置上，常用的配置基本上都有给到，这里要特别说一下主动安全配置还是挺丰富的，这套T-Pilot 智能辅助系统，在日常驾驶时的预碰撞能力很强，打开自适应巡航之后，还能使用拨杆变道功能，可以向不少国产品牌靠拢了。
这台车的长宽高为4950*1850*1450，轴距为2825，车内空间比较一般。176cm的乘客调整好坐姿后，进入后排，腿部空间和头部空间都只是中等够用水平，跟雅阁、迈腾之类的优秀选手，还是有一定差距；动力上，这套2.0L双擎表现还是挺称职的，毕竟它的本意就是替代八代上面的2.5L燃油版。跟原有的2.5L燃油版相比，不仅体感加速更快，响应速度、平顺性更是甩开8AT几条街，燃油经济性也是降维打击。在城区路段行驶时，表显油耗很容易降到百公里5升之内，省油功夫了得。
最后，大李总结一下：关于这台双擎版顶配凯美瑞，在以往凯美瑞在印象中，是为我们父辈准备的，但第九代凯美瑞不是，它是为年轻人而来的，相比第八代，内饰质感、科技感、操控感还有行车安全等方面，都有了提升，整体实力虽然在同价位国产面前没啥竞争力，但以凯美瑞的标准来讲还算可以吧，特别是当你去体验过后，我觉得第9代凯美瑞可以称得上是一辆雷克萨斯es 的青春智能版，各种细节更精致了，品质上依旧不需担心，它还是那个20万级可以闭眼入的车型，适合没有明确选车目标的朋友，买这辆车是准没错的，毕竟目前的价格是以前没想到的。
