近几年来，电动汽车得到了空前的发展，特别是德国研发的全固态钠-硫电池，极大地促进了新能源产业的发展。全固态钠-硫电池能量密度高达1000 Wh/kg，在充满电状态下续航能力可达2000 km，完全颠覆了人们对电动汽车续航里程短、充电慢、成本高的传统观念，开启了绿色出行新时代。
据《中国能源网》消息，德国科研人员历经两年研发，成功研发了全固态钠-硫电池生产流程，实现了全固态钠-硫电池的安全生产。本项目的研究成果将极大提高锂离子电池的能量密度，并大大提高其电池的使用寿命。目前，在新能源汽车动力电池领域，除了锂电池外，还包括固态、钠两种电池。尽管锂离子电池技术已经比较成熟，但是由于成本高、耐高温等问题，业界一直在寻找新的替代技术。
由于固态电池具有比锂电池更多的优点，所以人们开始发展全固态钠-硫电池，用钠来代替锂。虽然这个概念已经被提出来很多年了，但是直到最近几年才有实质性的进展。中国太兰新能源公司近日宣布，其全固态锂金属电池技术已取得突破性进展，单体容量已达120 Ah，能量密度达到720 Wh/kg，是一种极具发展潜力的新型动力电池。紧接着，德国推出的新一代全固态钠硫电池，打破了世界记录，实现了固态电池技术的飞跃。
它不仅可以用于电动车，还可以用于手机、电脑等便携式设备，具有广阔的应用前景。在新能源汽车中，用户最为关注的就是电池的续航能力，特别是安全问题。全固态钠-硫电池因其“无泄漏、无燃烧”的特点，在极端环境中为用户提供了更大的安全保障。
此外，由于钠资源丰富、易开采，全固态钠-硫电池成本低廉，为其规模化应用奠定了基础。在固态电池方面，德国的研究者们也研发出高功率二次电池，以“永恒电池”而闻名。与传统电池相比，这种电池在低温条件下的性能更好，无需预热。
在降低成本、提高性能和可靠性的前提下，新能源汽车市场将会更加广阔。目前，我国新能源汽车生产74万台，较上年同期增长58%；销售770,000台，较上年同期增长53%；正如中国的汽车一样，我们国家的生物技术也正在经历巨大的变化，
尽管目前该技术还没有商业化，但是它的潜力是巨大的。中国新能源汽车巨头，如宁德时代，正为寻找合适的电池供应商而努力，德国的全固态钠硫电池，其能量密度已达到1000 Wh/kg。德国研究小组计划联合中国大学及科研院所，共同推进该技术的产业化。尽管这项技术还需要从实验室走向市场，但是德国的研究小组希望不久的将来就可以批量生产了。
全固态钠-硫电池技术的发展与成熟，有望改变世界能源消费格局。电动汽车制造商与电池技术供应商将会加强合作，为电动汽车市场提供更具创新性的解决方案。这类全固态电池不仅在汽车领域具有广阔的应用前景，而且在储能领域也有广阔的应用前景。
此外，全固态钠-硫电池具有价格低廉、安全可靠等优点，有望成为新一代能源体系，特别是偏远地区及发展中国家的巨大市场。在这些地区，电网不稳定或者欠发达，全固态电池是一种稳定可靠的能量储存方式，对提高当地居民生活质量及经济发展具有重要意义。
此外，全固态电池技术对环境与社会的影响也引起了各国政府及决策者的高度重视。为促进该技术的开发与应用，各国纷纷出台了扶持政策，包括税收优惠、研发资助等。
教育和培训机构也正在调整课程和课程，培养未来的工程师和技术人员，这些人将负责未来能源系统的设计，生产和维护。本项目的开展将促进全固态电池技术的创新与应用。
发展全固态钠-硫电池，既是技术进步的体现，也是实现能源向绿色高效方向发展的重要一步。在此基础上，本项目提出了一种新的、可持续的、可持续的、可持续发展的新能源体系。
