小鹏汽车大家应该都比较熟悉了，它曾经也是和蔚来以及理想等车企并称为三大造车新势力，虽说这个称号如今已经成为了过去式，并且小鹏汽车在销量表现上也归于中庸，但不可否认的是，它对于国内新能源汽车做出的贡献还是比较大的。而就在前些时日，我们从小鹏汽车的官方处得知，它旗下的小鹏G6迎来了自己的2024款车型，而这台全新小鹏G6从严格意义上说起来，算是为小鹏G6的产品矩阵新增了一款入门版车型，其售价为19.99万元。
从价格上来看，我们不难看出全新小鹏G6相比老款的入门级小鹏G6在价格上下探了1万元左右，本来这应该算得上一个好消息，但可惜的是，与价格一起下探的还是配置，而在这方面，新车相比老款车型在配置上减配8项。其中包括方向盘加热功能和前排座椅通风等等，同时在座椅的电动调节方面，新车也从原来的12向调节变成了如今的6向调节，甚至连Xopera音响也被取消，扬声器更是从原来的18个下调到了8个，其中被缩减掉的自然也包括主驾专享扬声器了。此外，在原本老款入门级小鹏G6身上还可以选装的自适应升降尾翼和20英寸运动轮毂，在新车身上也变成了不可选装。由此看来，全新小鹏G6降掉的这一万元还是有原因的。
在外观设计上，全新小鹏G6依旧延续了老款车型的设计，在前脸部分，它采用了分体式大灯组的设计，其中日行灯还是贯穿式的设计手法，配合前包围同样为贯穿式设计的导流槽，有效的拉升了车辆前脸的横向视觉宽度。而在侧身设计上，全新小鹏G6这跨界的气息一下子就显现出来了，在车顶方面，它采用了大溜背的设计，同时大家也无需担心车辆后排乘客的头部空间，因为在车内的后排方面，该车还进行了掏空式的处理。
作为一台中型SUV，全新小鹏G6的三围尺寸分别为4753*1920*1650毫米，轴距为2980毫米，显然在同级别车型当中，新车这个车身尺寸还是比较能打的，但是从侧身看上去，或许是因为车身较为臃肿的原因，所以在视觉效果上，新车的体量并不是很大。
在内饰设计上，全新小鹏G6取消了大量的实体按键，绝大多数的功能都集中在中控台中间的14.96英寸的显示屏幕中，而且在车机系统内部，全新小鹏G6也是配备了高通骁龙8155芯片，因此在车机的语音识别精准度以及日常使用的流畅度方面，大家还是无需担心的，而在智能互联功能方面，该车也是配备了4G车联网和面部识别等功能，再加上语音免唤醒的语音交互系统，就日常用车来说还是足够使用的。
动力方面，全新小鹏G6也只是采用了一台后置单电机，其电机可以为车辆带来218kW的最大输出功率以及440N·m的最大输出扭矩。从账面数据上来看，全新小鹏G6在动力表现上只能说的上是中规中矩，尤其在这个价位当中更是如此，而在动力电池方面，它采用了由中创新航提供的66kWh磷酸铁锂电池组，所对应的纯电续航里程为580km。
结言
从这台入门的车型来看，小鹏汽车面对如今内卷化严重的市场，也过得十分难受，而为了保证自己高端之路的顺利进行，其虽然没有针对小鹏G6的价格做出太多的降幅，但是新增的这款车型在价格上还是有了一定的下探。只不过这次价格下探的前提是在配置上也同样做出改动，所以这次降价减配的操作对于消费者来说，肯定不如直接降1万来的实在。至于这台车值不值得买？我个人还是认为值得的，毕竟其无论是智能化配置亦或者是乘坐空间和外观设计，都符合当前时代消费者的需求。如果这台车能在价格上给出一定优惠，而不是如今降价降配的话，我想它还是很有市场的。
