17日清晨，随着杭鞍高架拼宽段最后两单元钢箱梁精准平稳落位，由青岛城发集团负责建设的山东路—鞍山路东北象限连接匝道及地下停车场工程顺利完成匝道桥全部钢箱梁架设，目前，项目桥梁工程已完成总体进度的80%，正在全力冲刺5月通车目标。
为降低占路作业影响，科学压缩施工工期，该项目桥梁工程全部采用钢箱梁结构，共计66个单元，总重约3300吨，节约工期40余天。现场配备两台450吨以上的履带吊、10辆专业运梁车，50余名专业架梁作业人员，最终历时40天，完成全部钢箱梁架设。
“项目横跨山东路，紧邻杭鞍高架路，位于地铁8号线、地铁4号线西吴家村站上部区域。在主管部门和建设单位的帮助下，我们先后克服了临近既有地铁线和现状桥梁、场地狭窄、交通流量大等难点问题，此次施工前对既定的合龙工序及合龙安排再次进行了详细梳理，细化保障措施，保证了桥梁如期顺利合龙。”中铁三局集团有限公司项目经理龙世翔说。
山东路—鞍山路东北象限连接匝道及地下停车场工程位于市北区，占地1.7公顷，主要建设内容包括连接环形匝道、桥下停车场、周边道路改造和路口渠化等。项目于去年9月开工建设，计划2024年5月实现匝道通车，12月底全部完工并投入使用。项目建成后，将连通山东路与杭鞍高架路，实现山东路南向西去往杭鞍高架路、环湾路方向的快速通行以及公交、地铁、私家车便捷高效换乘，有效缓解周边小区停车紧张问题，对于改善山东路、鞍山路节点交通拥堵，优化周边路网通行效率具有重要意义。
（观海新闻/青岛早报记者 刘鹏）
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