如果重新设立一个新品牌主攻新能源领域，其实更容易被消费者接受，比如吉利集团布局的极氪品牌销量基本盘还不错，而且站稳了中高端市场。但是领克品牌要想转型新能源就困难多了，之前也开发过几款插电混动的车型，结果根本没翻起什么浪花。在这种情况下，今年跟进价格战就很有必要，特别是关键时间节点上推出的领克08车系，最近上市了2024款长续航plus版本。
这个版本官方指导价19.58万，如果相比老款的话，其实已经拿出了诚意，确实把价格门槛拉低到了20万之内。不过价格战愈演愈烈，这显然还不够诚意，所以最近领克08EM-P又给出了所谓的限时价格，加上权益之后，入门版本的实际价格已经下探到了17.98万，这样作为一款中型插电混动SUV，吸引力就明显提升了。
现在这个价格的领克08确实可以直接替代掉经典车型领克01了，因为价格相差不大的情况下领克08可是标准的中型SUV，车身总长4820mm，宽度1915mm，轴距达到2848mm，同样采用5座布局的情况下，领克08的后排空间可是宽敞多了。
而且领克08的外观造型设计有后发优势，设计时间更晚，也就用上了更多的潮流元素。比如车头已经不是圆润的青蛙眼日行灯，而是类似极氪X那套设计语言，这是挖到了前宾利设计大师之后的设计福利。车身侧面还有当前正流行的无框玻璃配置，细节上也挺精致，比如后视镜模块是单独开模，提供了拼色运动效果。
有些车型打价格战确实是明显配置缩水，不过从内饰的细节配置来看，这款更便宜的领克08EM-P还算厚道，无差别提供了15.4英寸中控车机大屏幕，而且匹配的同样是双龙鹰1号车机芯片，包括5G网络互联以及车载KTV之类的功能都没有缺席，只是少了方向盘加热，座椅通风几个细节。
动力系统采用的是DHT插电混动技术体系，1.5T涡轮增压发动机输出163马力，电动机输出218马力，综合性能表现已经不错了，作为一款中型SUV完全够用。亏电状态下油耗控制在百公里5.5升，作为一款尺寸不小的SUV，日常用车成本会比较低。而且纯电续航里程120公里，如果家里有充电的条件，那么日常短途上下班可以实现纯电车的待遇。
