因为手里握着成熟的供应链体系，所以在一定程度上来说比亚迪是有定价权的，所以2024年干脆首先开启了价格战的节奏，特别是春节过后比亚迪秦plus荣耀版车型把价格门槛拉低到7.98万，这一手操作可谓是一石激起千层浪。不过各种荣耀版车型热闹归热闹，首先要看清本质还是年度改款而已。如果不着急，接下来的新产品才是硬菜，比如比亚迪秦L也要来了，最近总算给出了官方定妆照。
别以为比亚迪秦L是完全继承了比亚迪秦plus，实际上这款车可以看成是一款新产品，名义上确实还是比亚迪秦的名号，但尺寸可是完全变了。车身总长度4830mm，宽度1900mm，轴距达到2790mm，这显然比一般的紧凑级家用轿车大了不少，特别是轴距接近2.8米大关，后排空间表现已经可以媲美一些中型车。
最终的官方定妆照渲染图确实和此前的测试版本谍照没有太大区别，毕竟还是王朝系列的产品，所以整体风格是没有大变化的，整个车头前脸依然是熟悉的dragon face设计语言，提供了大面积点阵布局的进气中网，两侧依然是比较狭长的矩阵灯光，而且继续悬挂比亚迪秦汉字车标logo。
车内在原来比亚迪秦plus的基础上带来了一定的新鲜感，全新比亚迪秦L提供了新设计的方向盘造型，搭载了水晶质感的电子档杆。当然屏幕布局并没有出现大变化，副驾驶一侧还是没有增加单独的娱乐屏幕，继续保持了中控悬浮自适应旋转大屏幕的标准配置。车内软包细节看起来会更全面一些，而且音响数量更多。
动力系统就没什么悬念了，依然是比亚迪DM-i插电混动系统，继续搭载了一台1.5L自然吸气发动机，这台内燃机是混动专用，输出功率只有101马力，主打的是热效率比较高。而匹配的电机系统有两种版本，入门的电机163马力，中高配版本则是218马力电机，全系综合输出已经比较强了。
比较值得注意的是这次比亚迪超级混动已经是第5代，细节上进行了一些优化，这能够从申报信息当中看出一些端倪，比如亏电状态下的油耗进一步拉低到百公里3.8升，这其实比此前尺寸更小的比亚迪混动车型还要低，要知道这款比亚迪秦L尺寸和自身重量都明显加大了，从这个细节也能感受到比亚迪的混动技术有所精进，所以这款车要是定价在10万级别左右，真的比秦plus更香。
