不得不说，全新一代别克GL8的热度是真的高，自打官方公布全新别克GL8陆尊油混版和插混版实图后，话题是层出不穷，包括不少车友都在问念寒关于这款新车的最新动态，足以可见新车的受欢迎程度。
值得一提的是，就连不少外媒也都在关注并报道全新一代别克GL8即将在中国上市的一些情况。
念寒看了一下国外车迷对全新一代别克GL8的一些评价，不看还好，一看着实把我吓了一跳，画风完全跟国内不一样，几乎都是在吐槽这款新车，甚至有部分车迷质疑新车的前脸部分设计抄袭雷克萨斯LM。
不可否认，全新一代别克GL8在外观上确实与雷克萨斯LM有着一定的相似性，尤其是纺锤形格栅和分体式大灯的设计，所以国外车迷质疑抄袭也并不是没有一定的道理，但也有部分车迷认为这只是巧合，或许是别克对流行设计趋势的一种借鉴。
对于这件事，念寒说说我的看法，我认为汽车在设计过程中的借鉴和模仿现象并不少见，尤其是在一些流行的设计元素上。判断一款车是否抄袭，需要综合考虑多个因素，例如设计元素的相似程度、原创性、以及品牌的历史和定位等。
就好比小米SU7，你说它抄袭了保时捷Taycan了吗？可问题是，前段时间保时捷中国总裁都出面回应了，暗示小米SU7并没有抄袭，而是强调“好的设计心有灵犀”。
事实上，全新一代别克GL8在外观设计上所谓的“雷克萨斯影子”，在仔细审视之下并不那么明显。别克在前脸设计中加入了更多的品牌元素，使其在整体上仍然维持了别克的家族风格。硕大的中网、分层的灯组布局，以及独特的线条赋予了这款车独立而现代的气质。
具体来讲，全新一代别克GL8的格栅尺寸更大，线条更加硬朗，整体风格更偏向于大气稳重。而雷克萨斯LM则更注重精致感和豪华感。
抛开外观争议，全新一代别克GL8在内饰和配置方面展现出了别克的诚意和实力。比如说环抱式的座舱设计，搭配大面积的皮质包裹和木纹饰板，营造出温馨舒适的氛围。
同级唯一的“礼宾灵动岛台”集成了冷暖箱、杯托、无线充电等功能，实用性满分。升级的Nappa真皮座椅填充物厚实柔软，乘坐舒适性一流。
除此之外，新车还提供六座和七座两种座椅布局可选，可以满足不同消费者的用车需求。
至于性能表现，全新别克GL8陆尊PHEV搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，由1.5T混动专用发动机和电机组成，匹配E-CVT变速箱。这套动力系统的综合功率达到了292kW，综合扭矩580N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为8.5秒，这对于一辆MPV来说，这样的动力表现已经相当出色。
还有就是，CLTC纯电续航里程为130km，基本可以满足城市通勤的需求。而在满油满电的情况下，它的CLTC综合续航里程更是高达1370km，长途出行也不用担心续航焦虑。
其实关于外观设计的争议，念寒认为从一个侧面反映了车迷们对汽车品牌设计理念的关注和期待。无论是被质疑"抄袭"，还是被赞誉"致敬"，重要的是全新一代别克GL8是否能提供符合市场需求的产品。
从念寒个人的角度来看，全新一代别克GL8无疑是吸收了多种设计元素后的产物，但更多的还是保留了别克独立的设计风格。它在诠释豪华MPV的同时，也展现了品牌对未来出行方式的思考，你们认同念寒的观点吗？
